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本帖最后由 yjwu 于 2014-6-29 23:27 编辑 ) h8 {1 R# o5 K, H5 ?* c0 I
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之前報導過救回來的A820仍有抖晃率過高的問題) R4 @1 c( B1 ]7 B# A- U7 s
後來發現供帶側張力臂總有週期性的角度擾動, 捲帶側則無. 用示波器也證實了這一點
) J/ {" a* @7 B$ [2 [示波器的好處是有定量的數據可用, 推論是來自供帶盤的機械噪音, 擾動週期性與供帶盤的轉速同步
6 b" g, r" y3 C& o先將煞車帶取下, 張力臂角度檢測器訊號都平靜無比!可見得在重裝煞車帶時, 有個角度煞車帶與煞車鼓有些微的摩擦, 累進到轉一圈時, 產生煞車帶跳動$ @* r; u9 U# M: R3 K+ x' l% t9 o
) U9 Q) G- w5 { l' t. V, F這種問題在A810不容易被發覺: N: A3 P. d9 Q( v, _+ X
1 F# n# _0 V( g6 B* J, U( \
7.5 in/s * 1.76s *2.54 cm/in = 33.53cm
) P) ^5 m; \. S' H$ u2 d4 W
9 c3 H- P! o% B33.53 / 3.14 = 10.68cm ~ NAB軸心直徑 (帶尾測得週期約1.76秒)# q; L l) j% o$ J( h
9 C- f! k9 z3 |* t9 A% d2 t7 Y+ Y7 m& ]5 b
19cm/s *3.04s /3.14 = 18.4cm (盤帶開頭磁帶直徑)2 v. b0 B3 o8 y+ v
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