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本帖最后由 yjwu 于 2014-6-29 23:27 编辑
0 C- y% ^, s1 h0 y' N
: N6 H ^6 C6 {8 r之前報導過救回來的A820仍有抖晃率過高的問題& X- {: a. M# q v- m2 v
後來發現供帶側張力臂總有週期性的角度擾動, 捲帶側則無. 用示波器也證實了這一點) S! E t3 V# D# a
示波器的好處是有定量的數據可用, 推論是來自供帶盤的機械噪音, 擾動週期性與供帶盤的轉速同步
/ t) C( h# N& |, s5 L* {: E先將煞車帶取下, 張力臂角度檢測器訊號都平靜無比!可見得在重裝煞車帶時, 有個角度煞車帶與煞車鼓有些微的摩擦, 累進到轉一圈時, 產生煞車帶跳動/ p9 l* z$ O% c+ ~* _
; o. P) M" J$ a' X0 }& d* c
這種問題在A810不容易被發覺
1 u) W0 z4 T( B a
; `' j. U: p# ~7.5 in/s * 1.76s *2.54 cm/in = 33.53cm
- t- w8 U h6 X/ p' X' a, q, G; E
( m+ s7 w5 _5 {5 i# J33.53 / 3.14 = 10.68cm ~ NAB軸心直徑 (帶尾測得週期約1.76秒)
; L. Y# g' q; n% E3 T( }' L) ~& P' _6 F3 O$ `
! c% |$ q7 M6 A/ `( N, d. v19cm/s *3.04s /3.14 = 18.4cm (盤帶開頭磁帶直徑)7 a. U( Z) v0 {% W" Q7 \! }
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