赶快注册并登录访问我们网站,呈现更多精彩内容!
您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册加入
x
本帖最后由 yjwu 于 2014-6-29 23:27 编辑 0 m- F) x/ V' m9 u/ m& l. a
8 E% n) e' Z, e
之前報導過救回來的A820仍有抖晃率過高的問題
, ], Y% v' }7 E4 [4 x: D1 G4 r) V& o7 L後來發現供帶側張力臂總有週期性的角度擾動, 捲帶側則無. 用示波器也證實了這一點
5 n! @6 p# ]+ @" K" M' P示波器的好處是有定量的數據可用, 推論是來自供帶盤的機械噪音, 擾動週期性與供帶盤的轉速同步! y3 |3 v, P4 T. H9 _& g! \7 y
先將煞車帶取下, 張力臂角度檢測器訊號都平靜無比!可見得在重裝煞車帶時, 有個角度煞車帶與煞車鼓有些微的摩擦, 累進到轉一圈時, 產生煞車帶跳動
6 K2 f* q8 |: i' Z. t" `5 I: \ `3 }- ]2 N2 W
這種問題在A810不容易被發覺1 l7 J9 h: w5 D' f- H' L
9 `% {+ {; v" z Q/ O4 B
7.5 in/s * 1.76s *2.54 cm/in = 33.53cm% C& ^5 U9 @/ y. b* C
5 e+ t0 ]0 r+ O+ K3 h2 q3 k33.53 / 3.14 = 10.68cm ~ NAB軸心直徑 (帶尾測得週期約1.76秒)
8 V: s8 S. _% t7 w
. m* a, \6 f- v" K6 w+ |" g! d4 n2 m, c" p
19cm/s *3.04s /3.14 = 18.4cm (盤帶開頭磁帶直徑)
5 R# p/ t& c/ d M8 D! c) p+ K6 r |