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本帖最后由 yjwu 于 2014-6-29 23:27 编辑
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, F/ x9 l% C$ ~3 `- U. Q: h之前報導過救回來的A820仍有抖晃率過高的問題' s6 T/ I3 q( z! l* g: R' z
後來發現供帶側張力臂總有週期性的角度擾動, 捲帶側則無. 用示波器也證實了這一點& f$ U! f( L! |* e- j* V( d6 L& @
示波器的好處是有定量的數據可用, 推論是來自供帶盤的機械噪音, 擾動週期性與供帶盤的轉速同步
" s# B3 }9 x# a% Z& S先將煞車帶取下, 張力臂角度檢測器訊號都平靜無比!可見得在重裝煞車帶時, 有個角度煞車帶與煞車鼓有些微的摩擦, 累進到轉一圈時, 產生煞車帶跳動. r5 g5 Y8 W# I
7 t( A+ } O: j" p6 B; K+ S b8 ~這種問題在A810不容易被發覺, b7 [, v/ u4 P$ B# Q
, q2 E8 B6 Q, E. G4 G9 w2 K/ B7.5 in/s * 1.76s *2.54 cm/in = 33.53cm
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33.53 / 3.14 = 10.68cm ~ NAB軸心直徑 (帶尾測得週期約1.76秒)% n! w; ~5 D7 f0 E# A, G& i4 }2 F
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2 K3 q% n$ x4 _, o4 s; j( H5 V5 Z19cm/s *3.04s /3.14 = 18.4cm (盤帶開頭磁帶直徑)
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