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本帖最后由 yjwu 于 2014-6-29 23:27 编辑 }* o; K( G0 G; R3 W
, l4 j" w A) f0 c# q, K" W之前報導過救回來的A820仍有抖晃率過高的問題
. }- }3 X; O* G; f8 y" K後來發現供帶側張力臂總有週期性的角度擾動, 捲帶側則無. 用示波器也證實了這一點
, [5 P& H+ V# J/ O9 T示波器的好處是有定量的數據可用, 推論是來自供帶盤的機械噪音, 擾動週期性與供帶盤的轉速同步
( h/ y; i$ Y. A7 B7 {3 o先將煞車帶取下, 張力臂角度檢測器訊號都平靜無比!可見得在重裝煞車帶時, 有個角度煞車帶與煞車鼓有些微的摩擦, 累進到轉一圈時, 產生煞車帶跳動- \# ~' t& g4 ~, u
$ Q* P6 a! @2 f; s3 X7 S, Z$ O. x5 G
這種問題在A810不容易被發覺
: W$ [' D7 p1 s: Y- t0 s& H# U: g k- T; ^ n
7.5 in/s * 1.76s *2.54 cm/in = 33.53cm2 Y3 G, P" k8 D+ P' x
1 o- p0 @$ w q2 U, }- j; p33.53 / 3.14 = 10.68cm ~ NAB軸心直徑 (帶尾測得週期約1.76秒)( ?0 e; b. f! G2 @$ p* z
, j+ H2 _( Q9 Z7 w; g- V" V3 p; N9 T/ V" e$ X
19cm/s *3.04s /3.14 = 18.4cm (盤帶開頭磁帶直徑)
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