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本帖最后由 yjwu 于 2014-6-29 23:27 编辑 . t& z1 {5 _ e! r9 L. x7 M
. W6 d5 L& G( r" z1 n8 [' E之前報導過救回來的A820仍有抖晃率過高的問題
; v7 K8 ~3 v2 i; F ~" m後來發現供帶側張力臂總有週期性的角度擾動, 捲帶側則無. 用示波器也證實了這一點
5 ]' m3 |: u8 C' v8 f6 X5 K示波器的好處是有定量的數據可用, 推論是來自供帶盤的機械噪音, 擾動週期性與供帶盤的轉速同步 u- o, d' \% D6 X- l" G
先將煞車帶取下, 張力臂角度檢測器訊號都平靜無比!可見得在重裝煞車帶時, 有個角度煞車帶與煞車鼓有些微的摩擦, 累進到轉一圈時, 產生煞車帶跳動0 p& N6 C. p2 G% [7 s
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這種問題在A810不容易被發覺
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7.5 in/s * 1.76s *2.54 cm/in = 33.53cm$ e% g8 \" N2 c+ j
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33.53 / 3.14 = 10.68cm ~ NAB軸心直徑 (帶尾測得週期約1.76秒)$ ~' E+ t6 r/ ]$ f9 G4 e
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19cm/s *3.04s /3.14 = 18.4cm (盤帶開頭磁帶直徑)
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