回答一位玩雅佳-747的开友...

红灯记

daweiputi 发表于 2014-1-27 11:42
雅佳747 机器的主导轴驱动管爆裂，换上2sc2336就烧。查系继电器RL1触点短路所致。拆下继电器调整好触点更换 ...

机器在眼前当然好判断了，像我这样切脉，既浪费时间和精力，也达不到效果
4 F+ E& \$ R* \, x高手

daweiputi

红灯记 发表于 2014-1-27 12:29
$ v7 Z% S2 x; {: j6 V/ t- R机器在眼前当然好判断了，像我这样切脉，既浪费时间和精力，也达不到效果
高手

给版主拜年了：
版主说的没错远程切脉看不到实物只能根据机主的描述去判断分析，有时多处故障现象相同仅靠描述故障现象会走很多弯路，再则不是专业修理修理工具有限经验不足，既浪费时间又消耗精力有时还会扩大故障范围，本来实物在手1天能修理好的靠切脉3-5天不一定能修理好，如果机器在手既可观察分析判断又可以借助仪器仪表进行诊断判别，很快就能切割故障范围进行修理的。

ysost

& T' b: [, Q$ m: Y这台机器实际原始故障 是D3 到TR1集电极 线路断点，导致主轴电机不转，机器到家后很快找到断点焊接好，结果开机直接就爆掉TR1 还烧掉FR1保险电阻，用表量TR10集电极电压始终过高，D3 电压过高是由于电机不工作导致的，D3整流桥是没有问题好的，在两位老师的帮助下，发现TR10后端的器件也都没有问题，经过几天的折腾找不到故障所在准备送修，最后我干脆把整个板子拆下来，然后开始检查通往电机YLW62   BRN61  RE0 60   BLU59   发现59  60 之间短路，这个重大的发现，终于找到了RL1 触点由于行程过短（机器上家实际只要把D3到TR1集电极断点焊一下就可以了，他却没有找到故障所在结果去调整RL1的行程 这个绝对是个错误的，结果导致内部行程短无法分离）导致59  60短路烧TR1 管子。把RL1焊下调整好内部行程后装上。上机第一次还爆掉TR1 估计FR1电阻不行 后来在夏普机器拆下来一个阻值一样的换上，更换好原装NEC 2336 先接上61  62 测TR10集电极电压为2.4V  没有烧掉TR1 再上59  60 用万用表监测FR1，如果电压高于5v准备马上关机， 结果主轴电机工作了，而且FR1电压0.8V 正常，最后重新调整一下标准带速  经过2天的试机 完工 谢谢两位老师辛苦帮助！自己折腾维修是很累人的，有师傅给你指点，很多故障他是无法直观的察觉的，如果没有超凡的动手能力，不建议自己动手维修。修不好还很累人的。

zt2717