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楼主: 红灯记
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STUDER A820 A812 A810 A807主导轴马达的比较

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 楼主| 发表于 2014-8-23 13:04:30 | 显示全部楼层
在这里提个问题,大家一起思考一下,谁回答详细完美,将获得一份小礼物
4 k0 g* v6 c: Q; k6 Q& X; K5 j如下图中的1、2、3所示,为什么在转子飞轮的底部开出均匀的、对称的三个空呢
5 o+ R& g) Y+ a, g 4.jpg
 楼主| 发表于 2014-8-24 13:12:11 | 显示全部楼层
STUDER/REVOX的交流主导轴的定子物理结构非常相似,几何尺寸稍有差异
+ ?+ n; S0 l& `# I, |/ t& { P1070225_副本.jpg
 楼主| 发表于 2014-8-24 13:16:33 | 显示全部楼层
STUDER A80、STUDER B67等大型机器,为了达到专业机器的指标,速度控制要求更高,以减少抖晃,采取的措施之一就是在主导电机旁放置两个速度传感器TACHO磁头,而PR99等小型台式民用机器就是一个速度传感器TACHO,如下图所示
* d. u6 |. O8 F" P P10702251_副本.jpg
 楼主| 发表于 2014-8-24 13:23:49 | 显示全部楼层
下面图片是REVOX PR99主导轴电机定子绕组和传感器的直流阻值/ M# ~0 m* @" j# i. i
P1070231_副本.jpg
0 K7 |8 k2 f4 I) z4 Q0 z7 P4 U, y& {3 a$ Q8 ?- Y
P1070233_副本.jpg
& U7 a( m: ]5 b$ j  B
8 Z- U2 U$ e% ]- y P1070232_副本.jpg
 楼主| 发表于 2014-8-24 13:26:40 | 显示全部楼层
下图是STUDER A80 主导轴定子绕组的直流电阻和传感器的直流电阻
$ b. D0 G; ~! U8 M P1070234_副本.jpg
7 j- ?! O* R2 `1 f0 E/ j% _
+ U1 f4 E9 }/ S$ J& @( g P1070235_副本.jpg
9 ^  W. v* w* `* E
/ r$ f, s6 ]) a) T9 C9 D7 s P1070236_副本.jpg
 楼主| 发表于 2014-8-24 13:33:24 | 显示全部楼层
由20楼和21楼的实际比较,我们看出来,A80的主导轴电机的定子绕组的直流电阻比PR99小,同样在交流130V的作用下,定子线圈流过的电流就比PR99的大,产生的磁场强度更强,转子的输出力矩更大;而A80除了使用双速度传感器检测速度,提高反映速度和准确度外,每个传感器的直流电阻都比PR99大一些,也就是线圈匝数多一些,这样能够提高探测器TACHO的输出灵敏度。
 楼主| 发表于 2014-8-24 16:38:22 | 显示全部楼层
本帖最后由 红灯记 于 2014-8-24 16:42 编辑 " F; B' N! r+ i9 j

! E- }  }( P" Z# G, y* ^3 uSTUDER A80转子的飞轮有另类一点儿的,说另类嘛咱们真得佩服当年STUDER/REVOX团队的技术人员,为了利用现有条件下提高主导轴马达的性能,提高转子飞轮的质量而提高其运转过程中的惯性,仅仅在原来的飞轮外延加了一个直径120mmX27mm的同材质的金属环,我想这个尺寸毕竟是经过严格地、科学地计算得出来的,要兼顾两种速度都能达到要求,实在是不容易呀
- b/ y! J# s5 F- |: P# L+ B下图是两种转子的外形对比图
3 j7 h  o# o& Z9 _# X; i- A& q he2.jpg 2 `  E; `+ W( I6 |7 {2 f8 |
# @# h3 p9 H' ^: s- ]* X) w/ V
两种飞轮的实物对比
5 }& T" ~) p; ]( e, N0 C he3.jpg 5 g9 t: s" _, w- o: e, o

1 X  S5 E) o/ Z, d6 H7 M金属环的几何尺寸  }+ i. Z( H- R  [
he4.jpg
9 o9 f+ _2 G$ r' v0 W8 {/ S8 G) G6 d9 n. p+ H% x1 P
两种转子飞轮的质量差异$ F. L* b/ m+ w% [
he1.jpg . E/ |" Q' r% d: L
这种加了附加环的整体转子飞轮重量是不加环的转子飞轮的3倍
2 T8 @! ~& N4 j  W
: n' A' _  e% W- O/ [* |, s6 Y( K2 z) _5 V- g  N6 c4 n9 l
8 V1 A, W+ S$ ^" v4 K
发表于 2014-8-24 17:53:00 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2014-8-25 19:13:09 | 显示全部楼层
请教红版主,A810是属于那种电机 交流电机或直流电机。谢谢。
 楼主| 发表于 2014-8-25 20:00:29 | 显示全部楼层
机械开盘 发表于 2014-8-25 19:13
/ s" ?: z8 y5 P7 ^& _' R$ S请教红版主,A810是属于那种电机 交流电机或直流电机。谢谢。
1 r" u' w' U# T3 B
接下来会讲到这个问题
 楼主| 发表于 2014-8-25 22:59:01 | 显示全部楼层
在我们选择A80开盘机的时候怎样快捷的知道主导轴马达转子的结构呢?很简单,看看其底部结构的外观就行了,如下图所示:
: S1 Z8 U9 e' R6 v, f+ | 1.jpg
6 c8 U8 ~9 F3 |. @
' ~7 K1 J4 V& F) p) L 2.jpg
 楼主| 发表于 2014-8-26 11:01:15 | 显示全部楼层
现在我们来认识STUDER A810的主导电机。
' A5 p7 F- z; ]8 L! u8 ?1 r' D' zA810 是A820的系列产片,因为它的音频电路机构和A820机器相似,主要的板子都通用,走带和控制机构则大不一样,简化、优化不少。' @1 m) Z3 A+ V* X/ @+ G
A810的主导轴电机沿用的是交流电机,传感器则是采用电容传感器,请看下面的图示说明和比较: H. t0 M( `& C' d- F8 X& ?; Z0 S
810.jpg
' d; x9 \4 x9 Z& O$ s6 z$ n  V. x: R* F9 u  V' J
810啊.jpg / _7 g- R4 G- i9 R5 J

  w4 V6 O: p; V* R 810啊1.jpg
& o& w/ u% L; ^3 u8 L/ ]5 k7 M8 ]+ b" j
STUDER A810主导轴电机驱动原理7 @! w4 R8 X2 @- j
% ~" \/ V* f5 z' B2 r
810.JPG 4 b$ I* T: x# _$ e- o- `) j4 R
8101.JPG
0 o. N- N' M4 O, v
发表于 2014-8-26 14:15:46 | 显示全部楼层
本帖最后由 胆皇 于 2014-8-26 14:17 编辑 3 i$ s  A- o0 a' N" o7 K% W

6 ?# M; ^1 c. f& Y6 g: BA80,A810,PR99等机的主轴电机都采用技术成熟的8级外转子电容运转交流马达。线圈直流电阻的大小取决于电机功率的大小及线径,A80主轴电机的功率大于PR99的功率,在同等体积下矽钢片的导磁率及叠厚的不同,功率是不相同的,直流电阻也就不同了。
发表于 2014-8-26 23:11:00 | 显示全部楼层
学习了,谢谢!
发表于 2014-9-2 22:39:50 | 显示全部楼层
真是,通俗易懂,图文并茂,耐心细至。使我等受益匪浅。辛苦了,灯版。喝口水,休息一会3 l* s% p4 B$ y$ I4 u
。一次不要讲的太多,我们得慢慢消化消化才行。谢谢了。
 楼主| 发表于 2014-9-3 05:33:16 | 显示全部楼层
bg2rlw 发表于 2014-9-2 22:39. D4 W" V: L9 @1 f2 U5 \+ d$ s
真是,通俗易懂,图文并茂,耐心细至。使我等受益匪浅。辛苦了,灯版。喝口水,休息一会
' i$ X/ x" A. Q) @9 Z。一次不要讲的太 ...
2 F/ e: V0 C  O# Q
谢谢,这个帖子还没写完呢
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