本帖最后由 红灯记 于 2014-8-24 16:42 编辑
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; c5 U( k: g% _STUDER A80转子的飞轮有另类一点儿的,说另类嘛咱们真得佩服当年STUDER/REVOX团队的技术人员,为了利用现有条件下提高主导轴马达的性能,提高转子飞轮的质量而提高其运转过程中的惯性,仅仅在原来的飞轮外延加了一个直径120mmX27mm的同材质的金属环,我想这个尺寸毕竟是经过严格地、科学地计算得出来的,要兼顾两种速度都能达到要求,实在是不容易呀
( e) f/ p5 @$ A3 F, \" t r下图是两种转子的外形对比图
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两种飞轮的实物对比8 P. Z! ?/ E8 L, J
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3 V4 M& {7 x f6 e金属环的几何尺寸+ w3 z/ v: b" y( P/ j; e4 k1 C9 [5 Y
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; ~1 F) M/ l* u1 h, T两种转子飞轮的质量差异% M' Z: B2 K) K4 f; Y2 r+ Y
7 ?& _, U: R% s0 {* i/ g* x/ V9 }这种加了附加环的整体转子飞轮重量是不加环的转子飞轮的3倍- R T$ b9 a. c) T1 e
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