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楼主: 红灯记
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STUDER A820 A812 A810 A807主导轴马达的比较

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 楼主| 发表于 2014-8-23 13:04:30 | 显示全部楼层
在这里提个问题,大家一起思考一下,谁回答详细完美,将获得一份小礼物
: y$ P, h7 ~4 n% m! n如下图中的1、2、3所示,为什么在转子飞轮的底部开出均匀的、对称的三个空呢
3 a- f/ W* q* {2 J3 ]3 \8 e1 h6 B 4.jpg
 楼主| 发表于 2014-8-24 13:12:11 | 显示全部楼层
STUDER/REVOX的交流主导轴的定子物理结构非常相似,几何尺寸稍有差异
5 `& g/ Z# }3 r5 n* D% n$ m P1070225_副本.jpg
 楼主| 发表于 2014-8-24 13:16:33 | 显示全部楼层
STUDER A80、STUDER B67等大型机器,为了达到专业机器的指标,速度控制要求更高,以减少抖晃,采取的措施之一就是在主导电机旁放置两个速度传感器TACHO磁头,而PR99等小型台式民用机器就是一个速度传感器TACHO,如下图所示
" Y$ V5 y  K* D* X* J P10702251_副本.jpg
 楼主| 发表于 2014-8-24 13:23:49 | 显示全部楼层
下面图片是REVOX PR99主导轴电机定子绕组和传感器的直流阻值
6 R: |( [1 O7 h8 N9 K P1070231_副本.jpg / b: A0 o' P# I
+ `8 _1 F. `7 G
P1070233_副本.jpg
6 C' h8 ~+ }0 E
) q# W) S- w$ k% z' ~. L6 a+ M, K P1070232_副本.jpg
 楼主| 发表于 2014-8-24 13:26:40 | 显示全部楼层
下图是STUDER A80 主导轴定子绕组的直流电阻和传感器的直流电阻
, W/ |! ~& E1 ? P1070234_副本.jpg
5 Z& i/ d3 N/ I. |% d6 c
; U9 D4 x% y6 n% m  B! t P1070235_副本.jpg
1 g( y2 X+ a4 M+ ]2 j
; w2 g; k0 N/ D! R3 Z P1070236_副本.jpg
 楼主| 发表于 2014-8-24 13:33:24 | 显示全部楼层
由20楼和21楼的实际比较,我们看出来,A80的主导轴电机的定子绕组的直流电阻比PR99小,同样在交流130V的作用下,定子线圈流过的电流就比PR99的大,产生的磁场强度更强,转子的输出力矩更大;而A80除了使用双速度传感器检测速度,提高反映速度和准确度外,每个传感器的直流电阻都比PR99大一些,也就是线圈匝数多一些,这样能够提高探测器TACHO的输出灵敏度。
 楼主| 发表于 2014-8-24 16:38:22 | 显示全部楼层
本帖最后由 红灯记 于 2014-8-24 16:42 编辑
. \2 P$ j' \" W3 P$ U$ K+ K
/ N$ Q! H) {* B# I  dSTUDER A80转子的飞轮有另类一点儿的,说另类嘛咱们真得佩服当年STUDER/REVOX团队的技术人员,为了利用现有条件下提高主导轴马达的性能,提高转子飞轮的质量而提高其运转过程中的惯性,仅仅在原来的飞轮外延加了一个直径120mmX27mm的同材质的金属环,我想这个尺寸毕竟是经过严格地、科学地计算得出来的,要兼顾两种速度都能达到要求,实在是不容易呀$ ~8 M2 ?6 k) ]. P. ?
下图是两种转子的外形对比图6 ]* w5 Y+ ^& @, W: R- P8 O
he2.jpg 0 r# A- a" Z; u+ u1 a2 t
  t4 C' ~& g6 ?! k) N. X1 r) ]! W
两种飞轮的实物对比& F& U1 k. S; v5 ^
he3.jpg 4 g' }6 a( D" k* \; C, h# S0 d
, e9 F9 V. u; z- [$ I
金属环的几何尺寸2 F8 n$ V% k' `; N0 L1 M  M, l
he4.jpg + I+ r- S0 _  S4 _; m: E4 C

0 ~( a/ G6 `! {9 u两种转子飞轮的质量差异, c3 r7 P$ ~2 D( Q8 [5 P
he1.jpg ! D$ q) E1 ^( B) w* q5 z5 S9 M( }
这种加了附加环的整体转子飞轮重量是不加环的转子飞轮的3倍  ~1 [" T# j4 r( S9 P8 l9 x

# O) ^. f3 _, M' {6 V9 N. o2 U5 A: _' j

. m) M( V3 |2 j' D
发表于 2014-8-24 17:53:00 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2014-8-25 19:13:09 | 显示全部楼层
请教红版主,A810是属于那种电机 交流电机或直流电机。谢谢。
 楼主| 发表于 2014-8-25 20:00:29 | 显示全部楼层
机械开盘 发表于 2014-8-25 19:13
; D, m' [2 v  V$ a7 b4 X& b$ e请教红版主,A810是属于那种电机 交流电机或直流电机。谢谢。

2 m( X" u& a" D4 O接下来会讲到这个问题
 楼主| 发表于 2014-8-25 22:59:01 | 显示全部楼层
在我们选择A80开盘机的时候怎样快捷的知道主导轴马达转子的结构呢?很简单,看看其底部结构的外观就行了,如下图所示:
, r, ~$ r$ \! S9 A& w( f' }2 l! a 1.jpg
' [0 y  P  s! H4 b, ]6 i8 o' p; W+ r5 V* V7 @# W
2.jpg
 楼主| 发表于 2014-8-26 11:01:15 | 显示全部楼层
现在我们来认识STUDER A810的主导电机。; s. Z5 I, h$ U
A810 是A820的系列产片,因为它的音频电路机构和A820机器相似,主要的板子都通用,走带和控制机构则大不一样,简化、优化不少。6 @  R8 P2 B. E: p% `7 Y; J
A810的主导轴电机沿用的是交流电机,传感器则是采用电容传感器,请看下面的图示说明和比较
% `( @* M! R6 _8 D7 @: S" o 810.jpg ) Y1 E# T$ N) m' u: y$ C
0 z. b2 K: a; Q
810啊.jpg
" e& T" l1 n! C/ l( e. S+ M/ r$ K% |4 N8 M
810啊1.jpg
4 D! O9 `5 w" \7 ^( I
) G/ N+ D" N( S5 F: \STUDER A810主导轴电机驱动原理$ ]8 a4 U0 e. J4 X$ U; c6 i# Y' D

1 E0 I1 N6 C. _! L8 e 810.JPG
+ o+ V+ \) z  @) _+ V6 E 8101.JPG
* w9 z+ k" o8 J% a7 E+ U1 e6 N
发表于 2014-8-26 14:15:46 | 显示全部楼层
本帖最后由 胆皇 于 2014-8-26 14:17 编辑 & Y/ |3 t( K5 Z* n* [

: i$ V. X) K: b2 HA80,A810,PR99等机的主轴电机都采用技术成熟的8级外转子电容运转交流马达。线圈直流电阻的大小取决于电机功率的大小及线径,A80主轴电机的功率大于PR99的功率,在同等体积下矽钢片的导磁率及叠厚的不同,功率是不相同的,直流电阻也就不同了。
发表于 2014-8-26 23:11:00 | 显示全部楼层
学习了,谢谢!
发表于 2014-9-2 22:39:50 | 显示全部楼层
真是,通俗易懂,图文并茂,耐心细至。使我等受益匪浅。辛苦了,灯版。喝口水,休息一会
5 B3 R' |9 d5 u8 c% I8 n。一次不要讲的太多,我们得慢慢消化消化才行。谢谢了。
 楼主| 发表于 2014-9-3 05:33:16 | 显示全部楼层
bg2rlw 发表于 2014-9-2 22:39
' @' ]# l! l" O真是,通俗易懂,图文并茂,耐心细至。使我等受益匪浅。辛苦了,灯版。喝口水,休息一会
$ {$ b  Y/ e5 D; R6 V。一次不要讲的太 ...
( v# d' s, r1 z) @
谢谢,这个帖子还没写完呢
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