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楼主: 红灯记
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STUDER A820 A812 A810 A807主导轴马达的比较

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 楼主| 发表于 2014-8-23 13:04:30 | 显示全部楼层
在这里提个问题,大家一起思考一下,谁回答详细完美,将获得一份小礼物
6 o6 c( f" R( Q如下图中的1、2、3所示,为什么在转子飞轮的底部开出均匀的、对称的三个空呢1 ^2 g1 r+ z" g% _* u! |: `0 L
4.jpg
 楼主| 发表于 2014-8-24 13:12:11 | 显示全部楼层
STUDER/REVOX的交流主导轴的定子物理结构非常相似,几何尺寸稍有差异
( N3 f! k0 K3 l% f6 V4 q: |2 T$ [" v P1070225_副本.jpg
 楼主| 发表于 2014-8-24 13:16:33 | 显示全部楼层
STUDER A80、STUDER B67等大型机器,为了达到专业机器的指标,速度控制要求更高,以减少抖晃,采取的措施之一就是在主导电机旁放置两个速度传感器TACHO磁头,而PR99等小型台式民用机器就是一个速度传感器TACHO,如下图所示! Q+ I% Y3 c, F+ o5 D
P10702251_副本.jpg
 楼主| 发表于 2014-8-24 13:23:49 | 显示全部楼层
下面图片是REVOX PR99主导轴电机定子绕组和传感器的直流阻值
4 k8 T- x# A/ o, i4 H4 w P1070231_副本.jpg
0 y! d7 B, H2 b$ k7 \1 S2 `+ d5 t, k2 }
P1070233_副本.jpg ; Y& N5 K. c- I9 J9 Q6 v
; n1 D8 G$ B1 v; L
P1070232_副本.jpg
 楼主| 发表于 2014-8-24 13:26:40 | 显示全部楼层
下图是STUDER A80 主导轴定子绕组的直流电阻和传感器的直流电阻
" k% Y4 c  @1 B, @, I; ?" s2 C# R! ` P1070234_副本.jpg , u; V# w% b; }0 ?) i% Z

! u) s* I& F3 n- K' {4 D! n& S P1070235_副本.jpg
! \; @) N# h, H  y! L. a& j- ?- D0 ?2 o$ b
P1070236_副本.jpg
 楼主| 发表于 2014-8-24 13:33:24 | 显示全部楼层
由20楼和21楼的实际比较,我们看出来,A80的主导轴电机的定子绕组的直流电阻比PR99小,同样在交流130V的作用下,定子线圈流过的电流就比PR99的大,产生的磁场强度更强,转子的输出力矩更大;而A80除了使用双速度传感器检测速度,提高反映速度和准确度外,每个传感器的直流电阻都比PR99大一些,也就是线圈匝数多一些,这样能够提高探测器TACHO的输出灵敏度。
 楼主| 发表于 2014-8-24 16:38:22 | 显示全部楼层
本帖最后由 红灯记 于 2014-8-24 16:42 编辑
6 e5 f3 Q- U8 c$ q+ W9 m, [/ ^
; c5 U( k: g% _STUDER A80转子的飞轮有另类一点儿的,说另类嘛咱们真得佩服当年STUDER/REVOX团队的技术人员,为了利用现有条件下提高主导轴马达的性能,提高转子飞轮的质量而提高其运转过程中的惯性,仅仅在原来的飞轮外延加了一个直径120mmX27mm的同材质的金属环,我想这个尺寸毕竟是经过严格地、科学地计算得出来的,要兼顾两种速度都能达到要求,实在是不容易呀
( e) f/ p5 @$ A3 F, \" t  r下图是两种转子的外形对比图
3 w6 x. C8 o1 g' l, c$ m he2.jpg
6 k4 n) U5 s* q0 j9 s: \& w0 F( u% i0 M0 p- q9 _
两种飞轮的实物对比8 P. Z! ?/ E8 L, J
he3.jpg 4 ^8 j2 h& m1 V) W

3 V4 M& {7 x  f6 e金属环的几何尺寸+ w3 z/ v: b" y( P/ j; e4 k1 C9 [5 Y
he4.jpg
0 O5 w3 a9 S9 k7 j1 ]
; ~1 F) M/ l* u1 h, T两种转子飞轮的质量差异% M' Z: B2 K) K4 f; Y2 r+ Y
he1.jpg
7 ?& _, U: R% s0 {* i/ g* x/ V9 }这种加了附加环的整体转子飞轮重量是不加环的转子飞轮的3倍- R  T$ b9 a. c) T1 e
: v; z$ B4 u: V( @7 L$ T" J
( A" P/ P( Z# R# Y* \
8 L- G0 [5 G6 y
发表于 2014-8-24 17:53:00 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2014-8-25 19:13:09 | 显示全部楼层
请教红版主,A810是属于那种电机 交流电机或直流电机。谢谢。
 楼主| 发表于 2014-8-25 20:00:29 | 显示全部楼层
机械开盘 发表于 2014-8-25 19:13, }! b% U5 N5 l/ e2 t; J
请教红版主,A810是属于那种电机 交流电机或直流电机。谢谢。
6 A* }5 ^' y# [( [/ K/ i0 L+ L, U8 S
接下来会讲到这个问题
 楼主| 发表于 2014-8-25 22:59:01 | 显示全部楼层
在我们选择A80开盘机的时候怎样快捷的知道主导轴马达转子的结构呢?很简单,看看其底部结构的外观就行了,如下图所示:
( b9 {2 f, f( W. Y1 W2 f1 [* r 1.jpg
) |5 j  w3 y+ q" c2 g1 E/ _( `/ ]; {  |9 ]* `( a$ Q. |3 o
2.jpg
 楼主| 发表于 2014-8-26 11:01:15 | 显示全部楼层
现在我们来认识STUDER A810的主导电机。) e& F+ u7 Y' K4 U7 S; d
A810 是A820的系列产片,因为它的音频电路机构和A820机器相似,主要的板子都通用,走带和控制机构则大不一样,简化、优化不少。4 P  N% m: ]: ?5 H9 z5 E
A810的主导轴电机沿用的是交流电机,传感器则是采用电容传感器,请看下面的图示说明和比较
. w' D+ B7 F$ t, \: z& q# s; K0 { 810.jpg
* v/ N& L2 L- N+ {5 ~
+ _7 s: D' X0 t% e7 U5 B! C+ j9 x/ ` 810啊.jpg
3 S; R  h0 _/ d% `
+ g" v) ?' M) ~6 ]% c! T 810啊1.jpg 3 E$ x5 U1 w& P. v7 S
2 T3 D$ |" ~, }' F( V9 q
STUDER A810主导轴电机驱动原理
; C+ @! n: Q3 |: i  ?
9 y& r5 ?7 j5 e, a8 c 810.JPG
/ R7 Q7 l0 S- `# A 8101.JPG
7 n* m8 _5 I# w: w
发表于 2014-8-26 14:15:46 | 显示全部楼层
本帖最后由 胆皇 于 2014-8-26 14:17 编辑
/ P2 d' \- |9 P) t. F* V" \& e& r* u9 U  o; f
A80,A810,PR99等机的主轴电机都采用技术成熟的8级外转子电容运转交流马达。线圈直流电阻的大小取决于电机功率的大小及线径,A80主轴电机的功率大于PR99的功率,在同等体积下矽钢片的导磁率及叠厚的不同,功率是不相同的,直流电阻也就不同了。
发表于 2014-8-26 23:11:00 | 显示全部楼层
学习了,谢谢!
发表于 2014-9-2 22:39:50 | 显示全部楼层
真是,通俗易懂,图文并茂,耐心细至。使我等受益匪浅。辛苦了,灯版。喝口水,休息一会
. b% A9 v, }  t8 R9 t。一次不要讲的太多,我们得慢慢消化消化才行。谢谢了。
 楼主| 发表于 2014-9-3 05:33:16 | 显示全部楼层
bg2rlw 发表于 2014-9-2 22:39
- L4 S; n( m9 G0 D4 z; ~+ r/ B真是,通俗易懂,图文并茂,耐心细至。使我等受益匪浅。辛苦了,灯版。喝口水,休息一会
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: ^3 P3 n# e2 [6 y4 j- S谢谢,这个帖子还没写完呢
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