本帖最后由 红灯记 于 2014-8-24 16:42 编辑
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% ^: w) X, \. d& H+ w) {STUDER A80转子的飞轮有另类一点儿的,说另类嘛咱们真得佩服当年STUDER/REVOX团队的技术人员,为了利用现有条件下提高主导轴马达的性能,提高转子飞轮的质量而提高其运转过程中的惯性,仅仅在原来的飞轮外延加了一个直径120mmX27mm的同材质的金属环,我想这个尺寸毕竟是经过严格地、科学地计算得出来的,要兼顾两种速度都能达到要求,实在是不容易呀) q5 D) i+ F+ M8 d; Q' B/ @+ q$ g
下图是两种转子的外形对比图
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8 D& Q7 P# S+ v7 l两种飞轮的实物对比/ M" U1 F6 R" u6 u- Z: l
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- p4 x( G1 L0 v( x6 X金属环的几何尺寸, q' X& }0 R7 d
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) {* z" n# x4 D! O3 V1 M两种转子飞轮的质量差异 R% @3 k: [7 ]. d
) H9 f3 b( Z7 z这种加了附加环的整体转子飞轮重量是不加环的转子飞轮的3倍
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