本帖最后由 红灯记 于 2014-8-24 16:42 编辑
. j# k- z! Q7 ^* _. ]* U E( B, D
, E D& O5 u; y% v2 j' d1 mSTUDER A80转子的飞轮有另类一点儿的,说另类嘛咱们真得佩服当年STUDER/REVOX团队的技术人员,为了利用现有条件下提高主导轴马达的性能,提高转子飞轮的质量而提高其运转过程中的惯性,仅仅在原来的飞轮外延加了一个直径120mmX27mm的同材质的金属环,我想这个尺寸毕竟是经过严格地、科学地计算得出来的,要兼顾两种速度都能达到要求,实在是不容易呀
X9 O$ p& c' R. p& Q* l- P0 C4 W1 B7 @( s下图是两种转子的外形对比图
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两种飞轮的实物对比7 u0 |* K2 v7 P8 n3 c) n( o, q
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! n" ` O, L5 S. i' ]: i金属环的几何尺寸! C5 T/ s5 l5 F7 C& Z
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两种转子飞轮的质量差异
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这种加了附加环的整体转子飞轮重量是不加环的转子飞轮的3倍: i+ O, d1 Y' k7 N4 f0 d5 P ^1 d1 X
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