本帖最后由 红灯记 于 2014-8-24 16:42 编辑 l& a C6 n6 H0 ]# M8 D7 p
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STUDER A80转子的飞轮有另类一点儿的,说另类嘛咱们真得佩服当年STUDER/REVOX团队的技术人员,为了利用现有条件下提高主导轴马达的性能,提高转子飞轮的质量而提高其运转过程中的惯性,仅仅在原来的飞轮外延加了一个直径120mmX27mm的同材质的金属环,我想这个尺寸毕竟是经过严格地、科学地计算得出来的,要兼顾两种速度都能达到要求,实在是不容易呀
( U; t" q; ~4 n" s x下图是两种转子的外形对比图4 h' H8 q3 G$ _+ v2 ~+ n
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& [4 I! K# ]) ^ ]/ K$ T5 `4 N( c0 _两种飞轮的实物对比
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金属环的几何尺寸# p4 T1 i" {' y$ _2 s% I
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两种转子飞轮的质量差异
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+ F1 t0 I4 x X4 J这种加了附加环的整体转子飞轮重量是不加环的转子飞轮的3倍% N. A2 c. x4 m! [; [! i( u3 H. P, |
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