SME SERIES III 的探究

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  i) P0 H8 @( x. |5 j調整重量，調整平衡。
SME III利用鑼床底盆原理運行ＸＹ。
利用絲桿可微動左右重量的平衡。雙力受壓達到一致。
  M( c( L' _( J3 E; o, _+ u7 B: {直軸絲桿作調動唱重，另設有微調的唱重於倆側同步調教。這個設計可使用任何輕重的唱頭。
6 Z0 Z* s8 W4 a6 i- {

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9 }2 w4 t/ o5 \% X6 r* y9 N- p2 N/ |最頂部是偏壓線的線柱。
! l5 T' `$ r6 N+ p右邊圓錐柱轉動帶動頂柱前或後移動從而改變偏壓。
5 D6 T/ _/ |- X1 H& i4 a2 d

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尾部中間錐柱扭動可調唱重。

  T- B' y9 }9 q3 Y. S' P) w* \

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側邊位置是唱重微調。

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- x. s9 ?' m: H. J左邊橫錐柱是左右重量平衡調教，可調至令倆刀支點壓力一樣。

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論SME 3S較簡單一些，也不容易玩。
/ O/ |  n8 }; H9 a$ @9 z   SME  3是較精細也較難玩得好。
這臂思維制作了得。
" {9 d# Z! R- \: j, Q3 w% a不論音色，SME全線係列中,SME- 3是超值的產品。

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$ N3 l% i  |* ~  k- B齊體調教位置說明。
上圖示。
右側下圓柱軸是唱重微調，但要佩合右側手動平衡壓力。
下中圓柱軸唱重調教，有三部份調唱重，那就下回分解。
3 h8 |. d; d1 g2 v# H1 b左橫圓柱軸是調動全組重量的左右，達至支點雙刀㱘力重量一致。
+ b7 |6 \3 w4 _. G, y: Q上中圖柱軸是用作調偏壓。
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經典美學

OTL 发表于 2015-3-3 22:37
論SME 3S較簡單一些，也不容易玩。
   SME  3是較精細也較難玩得好。
這臂思維制作了得。

非常同意鄭哥說法! SME 3 雖然塑膠味重了些,然其的確俱備了現代高級 HI-END 唱臂的設計思維,包括用上了鈦合金輕量臂管...等等,她絕對是一個認真設計過的唱臂~!

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SME-3 有三部份調教唱重就是這唱臂其中一部份精粹。這部份是最難玩不知如何調教和難理解。（下回淺談）。
點解其它臂衹有一個一組重量調教？
設有橫向微調細緻度極高。精粹的一部份。
上圛示（下中圙柱軸有坑位）什麼用途呢？這位是整枝唱精粹的要塞。
! L' u; [0 F: I# I3 w- U9 z. w# H6 C。。。。。。。。下回再論。。。。。。。。

OTL

我們續談：（SME 3 ）唱重使用三點的原理拆散。
2 V3 s/ L7 k! ]' l希望本人能夠表達清楚交代而可令你們更了解這唱臂的高深物理學。
那麼（SME 3）唱臂／我就拿一部三輪車作例吧！
7 x9 r/ q* N: {; `( m7 }5 k; _$ ]9 R* R 比例佩對（下）    三輪車。   前邊是一個轆。                後為倆個車轆。   中間為駕馳者。   車傍左右載有貸物。 車上載貸的斗子。
比例佩對（上）    SME 3。    唱臂最前接觸點是唱針。   唱臂倆刀支㸃。   中軸重量調教。   左右邊重量㣲調。    橫軸重量平衡。
# x% C# Y# F3 r6 p上述的（三輪車和SME 3）於[靜態]時是不會出產什麼大問題，倆側重量小許不一也不至出現問題，祗是左右倆刀（後倆車輸）支點受壓不同。
在於動態時（倆者是會產生Ｇ４的問題／離心力）。會使雙刀支點（後倆車輪）因前點不停的左右擺動，後方雙支點有著不同時間有不同的程度受壓了。
為免三輪車載上貸於行走不停的左右彎時，為保安全，祇有張車上貸物，平均分佩左右𠉴傍，減低意外。
駕馳者（中軸重量調教）前後位置不同，前方點受壓不同，重心也不同。
希望擁有SME 3者能理解，中心，平衡等等更為清楚。
                           可想言之，這SME工程師的功力是這麼的利犀
3 e4 N3 S8 z* w/ r。。。。。。。。。。再論編。。。。。。。。

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SME 3較精細,SME 3S較簡單,不容易玩,好好学,版主

OTL

SMS III /SME IIIS調教方法。最好有針磅。
# P. e# f. f$ _3 D) b１／張倆邊微調重量調至０克。
' d3 t& H" x& N. l2 d2 i２／張主中軸同時調至０克。
3 ^$ w: [& D, N! x+ N要三點重量處於０克的重量。
３／調教唱重祇是須要側邊微調調動至唱頭所須的重量（克）。
# {2 O8 H; n7 _7 C/ a1 v' c倆側微調部份，祇有邊有刻度顯示，無刻度的一邊是同步微調左右支點刀向平均壓力調教。
無刻的微調的調教平衡壓力是要輔加工具調整（下回論）
主中軸是無須調動。
SME III多了組軸的平衡壓力（要另加輔件）調教
; s4 M1 W  \* C& q+ v以經可以運作。
+ p/ [- z8 X% S4 r  x有關改良缺點的部份，會縝下去。

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SME III大解剖。
, o* N& i2 V# T- B% w尾擔的秘密。

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這部份橫軸和直軸線條組件，（Ｘ－Ｙ）。
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