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近期小出項目的原因

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发表于 2015-8-24 00:23:42 | 显示全部楼层 |阅读模式

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十月十一日是香港單車比賽。$ F% \& c7 ^1 R3 ?3 v( x
要操練學員。2 X" i+ V& b# `
圖中是測試體能的塲地。: q( m0 y! i0 f' p( z& l
我的單車友們以合格通過技術和體能側試。
6 M/ b% Y9 e9 J2 c" p3 P. e付合資格可於上述日期出賽。/ n+ x2 l( h/ X

單車調教

單車調教

入灣技術側試

入灣技術側試

環形賽道

環形賽道

於指定時间內要完成8圈

於指定時间內要完成8圈

大會計時站

大會計時站
 楼主| 发表于 2015-8-24 00:36:49 | 显示全部楼层
另外又要幫朋友於國內建設音響聚脚點。! l: d7 F* Q5 A4 K# K1 Z9 {. ~
可供Diy發燒友們交流和唱談。7 u- o( I6 `4 J- F, b  \9 }
日後我也於這裏幫手的。  I7 Z4 C# q" D, O9 b* c
  G2 d$ g% z- E6 O

; M3 l& i! d! S# e3 w- Y! i
发表于 2015-8-24 18:03:19 来自手机 | 显示全部楼层
祝單車賽一切順利,聚腳點早日成功!
发表于 2015-8-25 15:20:16 | 显示全部楼层
鄭師父老當益壯阿~!
 楼主| 发表于 2015-8-25 18:16:36 | 显示全部楼层
年少求享樂。9 ?( [) Z; v0 [' b7 B
年青求事業。* c6 n( J: c6 P$ M& }
年老求健康。- ?9 E$ G1 N6 D5 g: d
 楼主| 发表于 2015-9-2 00:13:44 | 显示全部楼层
5 X7 k: e# `% p8 O  @, }0 r5 r5 c
我的MTB戰車,重量(16磅)。
969805_307192966093428_459060386_n.jpg
 楼主| 发表于 2015-9-2 00:17:32 | 显示全部楼层
6 |9 E2 S! c7 x2 N
我的全避震爛路戰車(重量24磅)。
11831883_734407103372010_595853205_o.jpg
发表于 2015-9-2 12:04:19 | 显示全部楼层
下山車,勁呀
 楼主| 发表于 2015-9-2 12:36:03 | 显示全部楼层

$ d6 s! w1 @- b, k我的三項鐵人(TT單車)。
  J, P8 i! O5 B. w  I重量17磅。* F. V! h( e' l) g
速度可達66KM。: }1 F4 |; D" k7 Y" x# Y& R
11986195_748994361913284_563928719_o.jpg
发表于 2015-9-4 21:29:45 | 显示全部楼层
郑老原来也是MTB車手啊,不知升降座杆玩过没。如果有兴趣我可送你一根玩玩,不过现在就剩下55MM行程的了, https://item.taobao.com/item.htm?spm=686.1000925.0.0.YD53OX&id=5120621765
 楼主| 发表于 2015-9-4 22:29:00 | 显示全部楼层
1 d8 v; q3 m% y, W/ {% r  e, \
在這先謝過你的好意。
- F- d+ r8 ]4 k3 i" y2 z以前是有用過。( Y$ J* @4 q! d1 t
放棄原因是太重。! a$ s( g) g1 w! |/ O( m
1/重量是上斜的至命傷。(上斜重量比是1:14),如果單車比人重1磅就即是[1磅×14=14磅了]。& M" @- C1 L7 q; i, f* f
2/每次昇降後位置不一,發力角度也出了偏差,較浪費體能。( P& F# D( P! s; `$ [& `

; d2 [4 t/ C2 F0 ^; U" [( ]
发表于 2015-10-11 10:37:49 | 显示全部楼层
10月11日,,加油
 楼主| 发表于 2015-10-11 19:10:47 | 显示全部楼层
今天單車節的記念品。
12124295_768219999990720_1335733073_o.jpg
12165067_768220126657374_290873597_o.jpg
发表于 2016-1-10 19:02:44 | 显示全部楼层
07年买了捷安特ATX750,当时雄心壮志的还要去西藏呢.最远拉链160公里.现在有车了.一年能骑行2次了./呵呵
发表于 2016-2-12 12:05:09 | 显示全部楼层
 楼主| 发表于 2016-3-28 22:12:56 | 显示全部楼层
香港四天的假期遊上海。
$ B5 Y2 B2 B% d& A$ A1 r
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