本帖最后由 发烧大厨 于 2011-12-3 14:35 编辑 3 R3 V6 E1 h9 M, ^7 C* E+ J
9 A8 M1 ?9 J" v) t: ^1 |* |我先清洗的是变速总成。电源开关部分相对比较简单,而变速总成则还需要拆卸一番。4 }& ]% W6 k: F! Z1 z, u
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清洗变速总成前,要折下拨盘。
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拨盘取下后,就可以卸掉固定下托板的三条螺丝了。
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下托板活动后,就会发现一条拉簧有些碍事。不过这条拉簧不拆也可以进行清洗,我看就不必管它了。
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m4 _4 {& c! B0 Z) }4 ?请注意,在以上的工作中,请先不要着急清洗、处理惰轮部分。因为惰轮的处理步骤应当放在最后进行才是最合理的。/ y( v- p; a2 Z$ q; `" p& }! M4 [
到了后面的步骤,您就会明白了。
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! L+ E& {' i/ B0 e0 U1 S把变速总成和开关总成清洗好后,就可以按照拆卸时的顺序,从后往前一步一步把拆卸下来的部分恢复回去。2 n$ _( n8 t2 s/ j4 a
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再住下,可以就要进入到清洗过程中最关键的环节了。一般大家常说301有“三根轴”要认真清洗处理。! B" @) f5 U# k% q
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先说主轴的清洗和保养吧。因为这个环节非常重要,所以要慢一点、细一点。8 F6 d2 E' b0 B8 l" j+ T' p
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m; z9 I% S4 F- y清洗主轴的工作,是从拆卸主轴总成底部的螺丝开始的。
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% [& D9 d' c7 W2 v1 G8 [, M- e这样,就可以把轴底的轴承和主轴取出来了。# B- J' E/ i. b0 R3 D
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& N/ S& I) A0 f8 k6 D+ x6 Q可以用铅笔把轴底轴承中的轴承芯顶出来。如果不卸下来这芯,清洗效果会大打折扣。
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轴底轴承就是由这三个零件组成的。4 Q8 S9 u4 C# m1 k, t
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下面要上油了。用什么样的润滑脂,是301爱好者们永恒的话题。0 C2 q) x2 e& ]& D( V' B2 W
根据我的经验,如果用黄油,信噪比会比稀油低一下,但瞬态感觉显得弱一些。9 |. E3 S$ [. h
为此我选择了一种粘度很高的硅油做润滑脂。这种油既有稀油的“活泛”劲儿,又有黄油的安静感。建议您也试试。0 `# {3 D, }( @7 `) B
这种硅油是用在复印机上的,适用于高温环境。把它用在主轴上,应当不会出现长时间使用后,润滑脂变得过稀的问题。5 g }( n0 T/ E
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; \4 C, \/ @; h/ v9 q, I好,把轴承芯的凹处,都滴上润滑脂吧。然后从上向下放上轴托和外套。
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下面是清洗主轴套。使用清洗剂清洗,方便快捷。8 B1 f) s8 H8 ^! d3 e0 {9 n7 }/ z. w
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$ t& N" H0 F' K3 T. |不过,为了保证润滑效果,要下功夫把轴套内的清洗剂处理干净。
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$ a& C+ q* X# F处理干净后,就可以上油了。在主轴上尽量多涂一些润滑剂为好。这时不必要吝惜油脂: e, f9 J6 D1 n0 }
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3 o% Z2 n6 ?" Q" @2 q0 H! {把主轴装入轴套后,再多滴一些润滑脂进去会好一些。) k, z2 s( _" X* z+ ~! t. s
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( e7 q% F% e' n! Z8 z滴满油后,就可以装入轴底轴承了。装入后,要尽快装上底盖(油封)。) X- v+ {6 z! e+ k3 H. d$ @
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0 I" ], Q' A7 u% `2 B. G4 ^8 L* j油封装了后,还要在轴套上部的注油口,加些润滑脂。滴满为止。
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, j- X" Q' l4 L" w0 V主轴的清洗和加油完成后,就可以把它装回到底板上了。
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电机的清洗与处理,与其它步骤相比,复杂一些。如果没有任何设备、器材装配经验的话,恐怕实难胜任这个步骤。( @9 O; m2 P! |8 n! J
- Q( L. C$ ~$ w. M$ P8 k' G/ W8 Q第一步是先把调速盘的固定小螺丝松开。
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接下来就可以把塔轴和调整盘取下来了。(照片拍虚了,真丢人^.^)
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6 F2 M/ o1 g4 G2 e$ O& ]电机是安装在电机支架上的。是由6个拉簧把电机“悬”起来的。拉簧上套有橡胶套管。据说这些橡胶套管也与谐振有关。所以要保护好。
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/ t/ o$ E+ r+ O, m先用扁咀钳取下弹簧拉杆上的卡圈。取下一边的卡圈就可以把拉杆抽出来了。 @5 H4 x' c0 |; J! x
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电机支架的全部零件就这些。把零件摆放整齐,不仅是为了拍照。这样做不容易丢失零件,值得推荐。
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6 S8 g ]; I4 Z( W( S% G! u打开电机,先要把上盖上的两个螺母取下来。& w$ @; r5 _9 E9 H( p# k2 x$ J0 E
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8 F+ m/ e& v5 o( F' N拆下上盖就能取出电机的转子了。
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转子轴的轴托,在电机壳内部的下面,不太好下手操作。但一定要清洗干净这里。
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再把上盖的轴套也清洗干净。) }: z. ]2 T' E2 }2 p
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清洗干净后,就可以注油了。先往电机壳里面的轴托上注油。
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然后再往上盖的轴套上注润滑脂。$ e$ w! t- F- |
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* T2 t w# t) x& E( y! B" ~当然还要在转子轴上涂润滑脂了。
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$ c/ [# h7 b1 ?) Z3 E/ ?当注油完成后,就可以把电机组装起来了。用手转一转电机轴,应当能够明显地感觉到旋转的惯性。& o" @* p2 O! ]" @8 J$ _
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+ d, \) e, }- p# H# r \下面是最后步骤,惰轮部分的清洗与处理。
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前面说过,不要着急处理惰轮部分,是因为一旦处理好惰轮,就应当尽量避免惰轮与其它零件的接触。特别是不能与有油脂的零件接触了。2 x. S2 L8 j3 h
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第一步是取上惰轮压板上的小螺丝。: f9 o- l9 P/ \- x9 a: ?( t8 A! S
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惰轮轴托,轮轴的清洗与注油,和前面各步骤的方法基本相同。
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Z. f2 `3 a6 e. T7 _& G润滑脂用上面说到的硅油效果也很好。
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安装惰轮前,要把它夹在手电钻上,并让惰轮踏面在砂纸上磨一磨,去掉老化和被污染的部分。2 G: L e3 y9 Z0 Y) V3 F7 O
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最后把惰轮安装复位,整个清洗保养过程就结束了。
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+ @7 `: Y" l* Y1 d) _5 A; M接下来是试听,效果您可能已经知道了吧。以上各步骤的处理,对声音应当说没有一点负面影响。
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, t, ~( f( }( y清理后的效果,不说大家也一定会清楚了。7 h! `0 s6 s9 P& [
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