本帖最后由 发烧大厨 于 2011-12-3 14:35 编辑
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我先清洗的是变速总成。电源开关部分相对比较简单,而变速总成则还需要拆卸一番。5 W9 h: W" w0 L8 T. V
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清洗变速总成前,要折下拨盘。* c9 [! k4 d4 g N) x1 j
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3 V* T- G/ m0 m6 `拨盘取下后,就可以卸掉固定下托板的三条螺丝了。( d/ v" n: l1 C4 R# @; r2 Y
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( Z. \; U4 A: v5 X下托板活动后,就会发现一条拉簧有些碍事。不过这条拉簧不拆也可以进行清洗,我看就不必管它了。8 v' W4 A/ l6 g! H
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# C L# S9 s ^- l' H- f, H请注意,在以上的工作中,请先不要着急清洗、处理惰轮部分。因为惰轮的处理步骤应当放在最后进行才是最合理的。
3 Y4 \3 ]- w' V' L* l2 w8 F) L到了后面的步骤,您就会明白了。! ?; G- Z, d5 P! z7 ~* x
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把变速总成和开关总成清洗好后,就可以按照拆卸时的顺序,从后往前一步一步把拆卸下来的部分恢复回去。
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再住下,可以就要进入到清洗过程中最关键的环节了。一般大家常说301有“三根轴”要认真清洗处理。
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先说主轴的清洗和保养吧。因为这个环节非常重要,所以要慢一点、细一点。
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( Y {: J# S$ X2 V# ?清洗主轴的工作,是从拆卸主轴总成底部的螺丝开始的。
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2 Q1 R( G7 R2 W8 Z$ e3 [' z这样,就可以把轴底的轴承和主轴取出来了。
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6 z2 s4 n9 ?/ w6 g- a3 R* t可以用铅笔把轴底轴承中的轴承芯顶出来。如果不卸下来这芯,清洗效果会大打折扣。+ ?; E* V( f b: S, f& ~/ C% f; U
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0 v0 b( ?; Y" A" ~3 x: w轴底轴承就是由这三个零件组成的。1 S3 B/ v$ R+ g+ o4 T/ L
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下面要上油了。用什么样的润滑脂,是301爱好者们永恒的话题。
) M5 o- |0 i+ P根据我的经验,如果用黄油,信噪比会比稀油低一下,但瞬态感觉显得弱一些。' c) C( m/ a* Z9 u$ }
为此我选择了一种粘度很高的硅油做润滑脂。这种油既有稀油的“活泛”劲儿,又有黄油的安静感。建议您也试试。
! v: o) }9 z& [4 E这种硅油是用在复印机上的,适用于高温环境。把它用在主轴上,应当不会出现长时间使用后,润滑脂变得过稀的问题。
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好,把轴承芯的凹处,都滴上润滑脂吧。然后从上向下放上轴托和外套。
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/ ]4 u& s: Y6 d下面是清洗主轴套。使用清洗剂清洗,方便快捷。
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4 z5 N+ v6 |. X( N& c不过,为了保证润滑效果,要下功夫把轴套内的清洗剂处理干净。
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5 ~9 o, W7 ]. p; w) K处理干净后,就可以上油了。在主轴上尽量多涂一些润滑剂为好。这时不必要吝惜油脂, p$ F: c! j1 ?, @9 Q% T9 }" S+ X
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9 N$ _+ d3 |% y* M9 R把主轴装入轴套后,再多滴一些润滑脂进去会好一些。
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滴满油后,就可以装入轴底轴承了。装入后,要尽快装上底盖(油封)。
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4 I# W: ~- v8 s/ f! F油封装了后,还要在轴套上部的注油口,加些润滑脂。滴满为止。
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主轴的清洗和加油完成后,就可以把它装回到底板上了。
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$ f: E) P$ D% ^- y电机的清洗与处理,与其它步骤相比,复杂一些。如果没有任何设备、器材装配经验的话,恐怕实难胜任这个步骤。
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A7 h6 x2 Y4 [第一步是先把调速盘的固定小螺丝松开。
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) A* w4 v6 e! q/ d: J" T( \8 [接下来就可以把塔轴和调整盘取下来了。(照片拍虚了,真丢人^.^)
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电机是安装在电机支架上的。是由6个拉簧把电机“悬”起来的。拉簧上套有橡胶套管。据说这些橡胶套管也与谐振有关。所以要保护好。- n1 i. R. R: P1 O# b2 c
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" V: W6 H8 R6 `3 D先用扁咀钳取下弹簧拉杆上的卡圈。取下一边的卡圈就可以把拉杆抽出来了。, v) J3 p8 L" l7 f' G
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- F5 T e4 }+ ]4 ^$ E7 K电机支架的全部零件就这些。把零件摆放整齐,不仅是为了拍照。这样做不容易丢失零件,值得推荐。$ l: [% ?+ S6 ^
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7 C2 g) E0 W1 j$ o. I. x打开电机,先要把上盖上的两个螺母取下来。
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5 d0 y& L6 c' q* W4 f% M拆下上盖就能取出电机的转子了。4 @: v, z' |) z6 h
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7 Q! F4 q# `. t' X0 E转子轴的轴托,在电机壳内部的下面,不太好下手操作。但一定要清洗干净这里。
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* D8 p3 z7 [) V ?# L8 N4 w再把上盖的轴套也清洗干净。
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- t& t1 t; m7 R! E清洗干净后,就可以注油了。先往电机壳里面的轴托上注油。9 X6 P" S2 s, K2 d( Y5 p& c3 M
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然后再往上盖的轴套上注润滑脂。
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当然还要在转子轴上涂润滑脂了。2 `- A9 n% ?0 v4 f8 h! E' ^: m
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) x5 c2 c2 Y9 w# d当注油完成后,就可以把电机组装起来了。用手转一转电机轴,应当能够明显地感觉到旋转的惯性。
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下面是最后步骤,惰轮部分的清洗与处理。: c% K" Z% L) y- `
5 t% `/ V& S9 Q; c9 M9 m+ b前面说过,不要着急处理惰轮部分,是因为一旦处理好惰轮,就应当尽量避免惰轮与其它零件的接触。特别是不能与有油脂的零件接触了。
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第一步是取上惰轮压板上的小螺丝。4 Y9 w0 {3 Y& L2 G0 }% E5 N; L
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" L3 k- z T; ?# y惰轮轴托,轮轴的清洗与注油,和前面各步骤的方法基本相同。) @9 O. a% H+ {1 ^
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润滑脂用上面说到的硅油效果也很好。, U8 m& L, E& H. o4 F+ b
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安装惰轮前,要把它夹在手电钻上,并让惰轮踏面在砂纸上磨一磨,去掉老化和被污染的部分。' L" f5 Q# |, w, ]. d: p* F: g
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最后把惰轮安装复位,整个清洗保养过程就结束了。+ ^! i8 z* Y* x4 f- s9 j. L7 y, c
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3 d/ t+ y/ ~3 R# ~% K接下来是试听,效果您可能已经知道了吧。以上各步骤的处理,对声音应当说没有一点负面影响。
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清理后的效果,不说大家也一定会清楚了。
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