本帖最后由 发烧大厨 于 2011-12-3 14:35 编辑 1 J. i: i0 N. ?
+ p* A3 C7 Q( X) D# S9 s% @我先清洗的是变速总成。电源开关部分相对比较简单,而变速总成则还需要拆卸一番。
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清洗变速总成前,要折下拨盘。1 r4 S) w% H& F2 b
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拨盘取下后,就可以卸掉固定下托板的三条螺丝了。. e) j& {: T/ `/ s) u
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7 e; Z* |# B+ E5 x下托板活动后,就会发现一条拉簧有些碍事。不过这条拉簧不拆也可以进行清洗,我看就不必管它了。1 Q, r7 D& b' |* ^9 L; ?* g+ ?
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0 X. W3 A5 K/ P0 W# K3 ]: J请注意,在以上的工作中,请先不要着急清洗、处理惰轮部分。因为惰轮的处理步骤应当放在最后进行才是最合理的。
' v' N! ?! P' }' x1 ^0 h到了后面的步骤,您就会明白了。
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. t9 Q9 y) p9 A3 u# A把变速总成和开关总成清洗好后,就可以按照拆卸时的顺序,从后往前一步一步把拆卸下来的部分恢复回去。/ p# J7 X2 G' X6 {2 W: {0 ~7 j
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! F, y8 i0 |* i* L再住下,可以就要进入到清洗过程中最关键的环节了。一般大家常说301有“三根轴”要认真清洗处理。5 @5 H5 e+ k' l/ W2 D
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先说主轴的清洗和保养吧。因为这个环节非常重要,所以要慢一点、细一点。3 T: _; x+ V& C* M9 e
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. i: ]& q1 z* Y8 J清洗主轴的工作,是从拆卸主轴总成底部的螺丝开始的。! }0 B% P4 I: x [
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这样,就可以把轴底的轴承和主轴取出来了。, t* b" K8 o$ K# }$ f
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可以用铅笔把轴底轴承中的轴承芯顶出来。如果不卸下来这芯,清洗效果会大打折扣。' k5 G5 z U w+ i& N
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轴底轴承就是由这三个零件组成的。0 M# x9 d |0 G8 S- N3 W
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: C8 b1 K+ i x& J# W下面要上油了。用什么样的润滑脂,是301爱好者们永恒的话题。
) X! O- U' Z1 [" C根据我的经验,如果用黄油,信噪比会比稀油低一下,但瞬态感觉显得弱一些。
* B# X6 v9 O$ I2 a3 X& z! k, c2 D为此我选择了一种粘度很高的硅油做润滑脂。这种油既有稀油的“活泛”劲儿,又有黄油的安静感。建议您也试试。
: m9 i- x" \" L8 X这种硅油是用在复印机上的,适用于高温环境。把它用在主轴上,应当不会出现长时间使用后,润滑脂变得过稀的问题。
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6 c2 h# u. n9 H0 N4 M5 I8 G; e i! Q好,把轴承芯的凹处,都滴上润滑脂吧。然后从上向下放上轴托和外套。
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下面是清洗主轴套。使用清洗剂清洗,方便快捷。7 }. J) `( W# x- x
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不过,为了保证润滑效果,要下功夫把轴套内的清洗剂处理干净。
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! V& ^8 S! F4 V4 r& c处理干净后,就可以上油了。在主轴上尽量多涂一些润滑剂为好。这时不必要吝惜油脂3 x. i2 {7 g/ u& \9 ?' q9 [; ^
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. E& I$ L& w* A* K( S; o) O把主轴装入轴套后,再多滴一些润滑脂进去会好一些。3 z+ Q: e' {6 _9 z& c3 t4 R% ~
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滴满油后,就可以装入轴底轴承了。装入后,要尽快装上底盖(油封)。! r3 w7 Z- j |5 ~7 e2 |9 o
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9 h w& I2 O; Z' d' o6 q油封装了后,还要在轴套上部的注油口,加些润滑脂。滴满为止。
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3 m. f: E) z6 ]2 c; |主轴的清洗和加油完成后,就可以把它装回到底板上了。
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电机的清洗与处理,与其它步骤相比,复杂一些。如果没有任何设备、器材装配经验的话,恐怕实难胜任这个步骤。" r& j. D6 U7 G
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第一步是先把调速盘的固定小螺丝松开。; x2 P7 R+ s* `3 ~
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接下来就可以把塔轴和调整盘取下来了。(照片拍虚了,真丢人^.^)
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0 X, O* h/ p6 f/ Y: R% }电机是安装在电机支架上的。是由6个拉簧把电机“悬”起来的。拉簧上套有橡胶套管。据说这些橡胶套管也与谐振有关。所以要保护好。* w2 P0 u- Y! F8 X9 C1 `$ l/ H
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先用扁咀钳取下弹簧拉杆上的卡圈。取下一边的卡圈就可以把拉杆抽出来了。6 g8 ~' f) p7 J/ u" h) h1 J
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( W% ^: |9 ^" e电机支架的全部零件就这些。把零件摆放整齐,不仅是为了拍照。这样做不容易丢失零件,值得推荐。
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' g3 y( b8 B) O( T: r4 c; X打开电机,先要把上盖上的两个螺母取下来。
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% D! ~. J' t( A拆下上盖就能取出电机的转子了。
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/ B% g( Q2 l8 _+ N$ v, c6 k) \: S转子轴的轴托,在电机壳内部的下面,不太好下手操作。但一定要清洗干净这里。
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再把上盖的轴套也清洗干净。
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" Z0 O# D3 ?$ k$ `: c& i4 t清洗干净后,就可以注油了。先往电机壳里面的轴托上注油。
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然后再往上盖的轴套上注润滑脂。
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当然还要在转子轴上涂润滑脂了。
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当注油完成后,就可以把电机组装起来了。用手转一转电机轴,应当能够明显地感觉到旋转的惯性。, n5 U4 x& W9 Z. e, d: N5 m9 \
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下面是最后步骤,惰轮部分的清洗与处理。
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前面说过,不要着急处理惰轮部分,是因为一旦处理好惰轮,就应当尽量避免惰轮与其它零件的接触。特别是不能与有油脂的零件接触了。
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第一步是取上惰轮压板上的小螺丝。
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惰轮轴托,轮轴的清洗与注油,和前面各步骤的方法基本相同。7 `7 ]( V. v" q7 l" M& l2 r. b0 r, D% {
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润滑脂用上面说到的硅油效果也很好。% V# H" K3 y8 Q) H: o' N9 I$ [
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/ q! e$ Z- |# Q. K9 o; \; e安装惰轮前,要把它夹在手电钻上,并让惰轮踏面在砂纸上磨一磨,去掉老化和被污染的部分。
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最后把惰轮安装复位,整个清洗保养过程就结束了。& b2 O& i9 U1 U3 E2 H- j o/ K* q
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- I: d, D8 y$ F P( h5 o7 Z接下来是试听,效果您可能已经知道了吧。以上各步骤的处理,对声音应当说没有一点负面影响。" i2 s# v' E m
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; {- z$ Y7 u2 x, {" x清理后的效果,不说大家也一定会清楚了。
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