本帖最后由 发烧大厨 于 2011-12-3 14:35 编辑 v2 ?5 P$ e, b' }9 I7 ~" l& u9 S
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我先清洗的是变速总成。电源开关部分相对比较简单,而变速总成则还需要拆卸一番。9 R9 D. \+ u6 k) P
$ M" M. D9 f5 l2 N/ {2 b清洗变速总成前,要折下拨盘。# V6 u* x" V, z
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拨盘取下后,就可以卸掉固定下托板的三条螺丝了。
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2 _/ l& Z: ?8 g( P H1 j下托板活动后,就会发现一条拉簧有些碍事。不过这条拉簧不拆也可以进行清洗,我看就不必管它了。6 r' Z) L# j) j) r: L: W% p* h C
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/ M/ G: |5 p/ ], g1 P) N. E请注意,在以上的工作中,请先不要着急清洗、处理惰轮部分。因为惰轮的处理步骤应当放在最后进行才是最合理的。) o$ U. ~, C% w
到了后面的步骤,您就会明白了。
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把变速总成和开关总成清洗好后,就可以按照拆卸时的顺序,从后往前一步一步把拆卸下来的部分恢复回去。
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3 a' B& P' _/ C& W6 C. l3 T6 D( o再住下,可以就要进入到清洗过程中最关键的环节了。一般大家常说301有“三根轴”要认真清洗处理。
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6 N+ t. l" ^: ]( x% A& ]" n6 q: g3 Y先说主轴的清洗和保养吧。因为这个环节非常重要,所以要慢一点、细一点。* l5 a# ^- o$ X! ` u
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清洗主轴的工作,是从拆卸主轴总成底部的螺丝开始的。
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这样,就可以把轴底的轴承和主轴取出来了。
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3 b. |8 S: e) {7 v% {! k" s( q1 e; [可以用铅笔把轴底轴承中的轴承芯顶出来。如果不卸下来这芯,清洗效果会大打折扣。
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轴底轴承就是由这三个零件组成的。% }8 T! M! Z9 N
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& U: h1 g5 q- Z0 ^下面要上油了。用什么样的润滑脂,是301爱好者们永恒的话题。9 D# ` U% A! U7 h& p
根据我的经验,如果用黄油,信噪比会比稀油低一下,但瞬态感觉显得弱一些。/ w* g0 j6 T/ y- { [; X
为此我选择了一种粘度很高的硅油做润滑脂。这种油既有稀油的“活泛”劲儿,又有黄油的安静感。建议您也试试。3 ~6 I5 g: F, l7 V0 W
这种硅油是用在复印机上的,适用于高温环境。把它用在主轴上,应当不会出现长时间使用后,润滑脂变得过稀的问题。& x9 U% c8 |; C( J! A/ D1 y
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* O u7 V* i& b! C/ ]1 g6 ~好,把轴承芯的凹处,都滴上润滑脂吧。然后从上向下放上轴托和外套。) A: n$ z1 j, K
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7 z* R+ r) V9 t+ s/ K; _$ I) t) n! a( y下面是清洗主轴套。使用清洗剂清洗,方便快捷。+ Y( l9 z% l7 ~7 Q
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% c9 [- ]2 m. A不过,为了保证润滑效果,要下功夫把轴套内的清洗剂处理干净。, w4 C) @. w! E( N' z6 `0 g
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处理干净后,就可以上油了。在主轴上尽量多涂一些润滑剂为好。这时不必要吝惜油脂
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8 |7 b! ]& [ f. y7 N# N把主轴装入轴套后,再多滴一些润滑脂进去会好一些。
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滴满油后,就可以装入轴底轴承了。装入后,要尽快装上底盖(油封)。
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* t& x0 {, }- z# x0 d油封装了后,还要在轴套上部的注油口,加些润滑脂。滴满为止。
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5 S' y$ ? }6 e d/ M0 M主轴的清洗和加油完成后,就可以把它装回到底板上了。
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电机的清洗与处理,与其它步骤相比,复杂一些。如果没有任何设备、器材装配经验的话,恐怕实难胜任这个步骤。
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第一步是先把调速盘的固定小螺丝松开。
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接下来就可以把塔轴和调整盘取下来了。(照片拍虚了,真丢人^.^)" F9 ]2 c2 a# U( B& |3 @; B
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6 Y7 W8 ]4 z$ ^; {( }0 s电机是安装在电机支架上的。是由6个拉簧把电机“悬”起来的。拉簧上套有橡胶套管。据说这些橡胶套管也与谐振有关。所以要保护好。6 K h5 @; s9 k" I
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! G& j2 i' G0 s: ]. f, L. _先用扁咀钳取下弹簧拉杆上的卡圈。取下一边的卡圈就可以把拉杆抽出来了。
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电机支架的全部零件就这些。把零件摆放整齐,不仅是为了拍照。这样做不容易丢失零件,值得推荐。
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打开电机,先要把上盖上的两个螺母取下来。
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0 o4 M$ p5 ^6 R& o拆下上盖就能取出电机的转子了。
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4 C3 Z! T0 B$ s: \5 Q0 c6 q9 i( H转子轴的轴托,在电机壳内部的下面,不太好下手操作。但一定要清洗干净这里。0 G6 y/ Q% H; f) ?2 u0 U
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5 V+ @( I2 p* A) Z再把上盖的轴套也清洗干净。: @$ y$ A) a; B# }8 n( u/ I
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5 c) ~: g7 F3 ~1 t. {+ x清洗干净后,就可以注油了。先往电机壳里面的轴托上注油。
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然后再往上盖的轴套上注润滑脂。: g: W+ O0 {9 g: F. k
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+ z4 `5 F4 ^$ @" w: D# _当然还要在转子轴上涂润滑脂了。: P, n) T) E7 }% z& |
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- s6 v4 v/ H2 s/ {- h当注油完成后,就可以把电机组装起来了。用手转一转电机轴,应当能够明显地感觉到旋转的惯性。
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4 X: n1 B: R. f! ]下面是最后步骤,惰轮部分的清洗与处理。
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_' X) H. f; `6 b前面说过,不要着急处理惰轮部分,是因为一旦处理好惰轮,就应当尽量避免惰轮与其它零件的接触。特别是不能与有油脂的零件接触了。2 I, V& }7 C! k
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第一步是取上惰轮压板上的小螺丝。9 u, e. t& t* S+ J; Z
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, \% o+ ?5 o9 k) y+ k( l4 x. U惰轮轴托,轮轴的清洗与注油,和前面各步骤的方法基本相同。
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润滑脂用上面说到的硅油效果也很好。4 Q W3 B( X- v7 o0 q! v* S
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安装惰轮前,要把它夹在手电钻上,并让惰轮踏面在砂纸上磨一磨,去掉老化和被污染的部分。
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0 ^2 e( V8 g! I7 k; _6 R+ Q最后把惰轮安装复位,整个清洗保养过程就结束了。
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接下来是试听,效果您可能已经知道了吧。以上各步骤的处理,对声音应当说没有一点负面影响。
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清理后的效果,不说大家也一定会清楚了。: V6 w- ^& y( G7 ~9 g' {
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