本帖最后由 发烧大厨 于 2011-12-3 14:35 编辑
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我先清洗的是变速总成。电源开关部分相对比较简单,而变速总成则还需要拆卸一番。3 K) X1 F8 Y) }. k! t, E. V
+ N3 P, f1 ?6 m清洗变速总成前,要折下拨盘。
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拨盘取下后,就可以卸掉固定下托板的三条螺丝了。3 W, }* z' E6 M* e" h0 ^. ~1 G. r
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下托板活动后,就会发现一条拉簧有些碍事。不过这条拉簧不拆也可以进行清洗,我看就不必管它了。$ u. \, _/ ~3 ^0 q) R. W+ d6 E
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- [+ M4 D, J8 _ m: Q6 ~0 d) }) f请注意,在以上的工作中,请先不要着急清洗、处理惰轮部分。因为惰轮的处理步骤应当放在最后进行才是最合理的。
4 r+ j' n2 g5 [6 K2 r$ W3 P到了后面的步骤,您就会明白了。
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把变速总成和开关总成清洗好后,就可以按照拆卸时的顺序,从后往前一步一步把拆卸下来的部分恢复回去。) t0 }2 p5 b6 ]8 F' B
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9 Z: D8 d7 Z7 Z) U, P1 _& L% I再住下,可以就要进入到清洗过程中最关键的环节了。一般大家常说301有“三根轴”要认真清洗处理。
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3 p% z6 | m8 v) F- Z先说主轴的清洗和保养吧。因为这个环节非常重要,所以要慢一点、细一点。 H3 Y5 \( A6 C# u' X _
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清洗主轴的工作,是从拆卸主轴总成底部的螺丝开始的。
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这样,就可以把轴底的轴承和主轴取出来了。4 N, n5 `% \: ~0 E. w
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可以用铅笔把轴底轴承中的轴承芯顶出来。如果不卸下来这芯,清洗效果会大打折扣。$ s; ^4 s* L: Z ?8 J% e
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轴底轴承就是由这三个零件组成的。8 f' W/ v: k% f1 c
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, a5 R+ {9 f; A: I下面要上油了。用什么样的润滑脂,是301爱好者们永恒的话题。' @! N4 ?. n- p! t H3 w
根据我的经验,如果用黄油,信噪比会比稀油低一下,但瞬态感觉显得弱一些。
/ Z' a* U1 c2 i/ p/ B为此我选择了一种粘度很高的硅油做润滑脂。这种油既有稀油的“活泛”劲儿,又有黄油的安静感。建议您也试试。
* p w6 T) G8 R9 A' X* h- K) n这种硅油是用在复印机上的,适用于高温环境。把它用在主轴上,应当不会出现长时间使用后,润滑脂变得过稀的问题。3 F: `$ V$ P) [
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好,把轴承芯的凹处,都滴上润滑脂吧。然后从上向下放上轴托和外套。
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7 k& [! T/ e2 V$ Y2 D下面是清洗主轴套。使用清洗剂清洗,方便快捷。
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不过,为了保证润滑效果,要下功夫把轴套内的清洗剂处理干净。/ `2 U8 T, i, t7 Z
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5 T, R% c3 T2 q1 F3 F处理干净后,就可以上油了。在主轴上尽量多涂一些润滑剂为好。这时不必要吝惜油脂
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把主轴装入轴套后,再多滴一些润滑脂进去会好一些。
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7 s1 X j5 {8 h/ G滴满油后,就可以装入轴底轴承了。装入后,要尽快装上底盖(油封)。9 ^# X0 s5 N% M# ?
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& v0 ~1 A, C1 Q9 H* w) c* f油封装了后,还要在轴套上部的注油口,加些润滑脂。滴满为止。( v' L; [/ O' F. h9 N4 ^5 S
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6 ~% r! p6 {1 w9 V! G& x5 o0 t主轴的清洗和加油完成后,就可以把它装回到底板上了。
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电机的清洗与处理,与其它步骤相比,复杂一些。如果没有任何设备、器材装配经验的话,恐怕实难胜任这个步骤。$ @' w8 |- W. h: K
; B: r9 a. E) }8 K第一步是先把调速盘的固定小螺丝松开。) J* L; U& t( o- y1 W4 j6 r/ \
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! `6 D9 x+ G/ c( T" G+ ]接下来就可以把塔轴和调整盘取下来了。(照片拍虚了,真丢人^.^)
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2 b, n# \ B2 X3 g5 p. f电机是安装在电机支架上的。是由6个拉簧把电机“悬”起来的。拉簧上套有橡胶套管。据说这些橡胶套管也与谐振有关。所以要保护好。
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先用扁咀钳取下弹簧拉杆上的卡圈。取下一边的卡圈就可以把拉杆抽出来了。( o; u# f3 q7 L2 s x
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1 E" P7 G* c( R {+ u7 A电机支架的全部零件就这些。把零件摆放整齐,不仅是为了拍照。这样做不容易丢失零件,值得推荐。
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打开电机,先要把上盖上的两个螺母取下来。
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6 O, \9 }5 q2 f5 w拆下上盖就能取出电机的转子了。9 _6 q4 h. \8 p+ H, q
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转子轴的轴托,在电机壳内部的下面,不太好下手操作。但一定要清洗干净这里。6 \6 W* [+ t8 z7 y$ k( D
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2 r/ g+ g$ @+ u" p% ^3 S$ h再把上盖的轴套也清洗干净。- D" S: ^; D2 d; v" @
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. j5 @- c& Y' l: P" i B清洗干净后,就可以注油了。先往电机壳里面的轴托上注油。
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' B0 {- ^2 b2 B l( u" `然后再往上盖的轴套上注润滑脂。# t- x: w- |. B% D
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当然还要在转子轴上涂润滑脂了。; l6 L% T, d# z z
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当注油完成后,就可以把电机组装起来了。用手转一转电机轴,应当能够明显地感觉到旋转的惯性。
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: s* Y$ L8 [# |1 J3 m% i7 h下面是最后步骤,惰轮部分的清洗与处理。
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前面说过,不要着急处理惰轮部分,是因为一旦处理好惰轮,就应当尽量避免惰轮与其它零件的接触。特别是不能与有油脂的零件接触了。
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7 T; t& Y% i6 k% u% ?第一步是取上惰轮压板上的小螺丝。; }9 v* o7 W% }; ~* ^2 C6 T
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. o9 i) m" R# H6 O* k惰轮轴托,轮轴的清洗与注油,和前面各步骤的方法基本相同。, S9 B, p) B( F# |& Q" a# n' ]
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润滑脂用上面说到的硅油效果也很好。
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安装惰轮前,要把它夹在手电钻上,并让惰轮踏面在砂纸上磨一磨,去掉老化和被污染的部分。, ]8 V3 }3 T9 Q; ?( A, _0 u
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+ _3 S6 \* [1 }; I D+ b最后把惰轮安装复位,整个清洗保养过程就结束了。3 e7 h8 ^$ y1 M0 \3 S" f
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接下来是试听,效果您可能已经知道了吧。以上各步骤的处理,对声音应当说没有一点负面影响。, }/ _* i) f- r
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5 i2 y1 [% H# S6 Q& ^清理后的效果,不说大家也一定会清楚了。5 E$ H/ P- }; P! N
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