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本帖最后由 zeyou 于 2016-1-17 21:08 编辑 3 L/ \% @! E/ y/ K( n; M
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因搬家更换环境等原因,先前常玩的 REVOX A700被STUDER A810 替代冷落了将近一年,前些日子拿出来准备欣赏, 却发现主导轴不转了,于是仔细检查发现有两个问题同时出现,一、主导轴不转 二、速度选择按键灯不亮。
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首先检查保险丝是否熔断,
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- G- B# v4 i5 T4 k7 @' A1 [$ t+ S其中F3则是供马达交流125V,本机根据图纸标明的是慢溶慢断保险,标示为“T”,检查无异常。, l/ k% t$ n4 {! W* `
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( c8 C4 C* x2 X3 h/ m# j根据灯版曾经发的主导轴问题帖子里的电路简单明了,先查交流125V,再测马达动作
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1 C3 m- Q& G+ C) \# A利用万用表的电流档短接驱动板的5、6引脚后马达有了动作,那么排除马达和启动电容故障,肯定是MJ411基极信号没来
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7 {) r/ f: ^% r' z" Y$ C既然灯也不亮,从灯这里入手查吧,感觉还简单些。。。。。。 " I5 g' |+ w5 u& s. J C' k$ s
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: b; Z A2 S5 @# T电压应该来自TDA1000的5脚,测量这里几乎无电压。没它的资料,其他脚位看着跟这个故障也没啥关联,
8 v2 Z3 h9 @: O. l/ \7 X- F P3 b只有顺着7脚到了TCA561上,而TCA561的7脚正是供给主导轴驱动板信号的,测量电压只有0.2V。
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测量此IC发现2脚没有电压,检查可调电阻氧化,用航空煤油沾棉签擦拭保养后加电再测1.61V。 $ ^& E$ `/ h9 K
7脚上升至1.77V,主导轴启动,反复测试三个速度都正常。
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此时再测TDA1000的5脚电压上升至4.92V,Q2的基极1.62V和射极之间压差超过0.7V导通,灯亮。; P+ M: J1 G4 d0 S" F' G7 W8 O
看来这个故障是一个问题所致。; C Y5 [, H6 L( `. f7 `
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1 y7 t" m; P' x1 I0 e! \顺便保养轴位。。。。。。。。加油。; S9 I8 ^, ^* k- X5 \
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只有这三颗螺丝固定,很容易取下来。
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取下来限位螺丝4 \4 t) O6 Y! e8 p' O
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机器又能够发出美妙动听的声音了,编写拙贴希望能供开友借鉴,如有雷同不胜荣幸。- ]1 ~4 h0 D/ y' X/ o
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在此特别感谢灯版以及电话指导思路的好友! U. d/ u! x/ j4 ^5 D0 z
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