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郁闷的卡座机芯,请老师们看看

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发表于 2016-7-5 14:13:59 | 显示全部楼层 |阅读模式

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今天拆了个卡座双向走带机芯,一条扁皮带传动两个主导轴飞轮,但直径不一样大,这样两个方向的走带速度不就不一样了吗?请老师们说说看
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1 J$ H( I2 n# }- p: X( z/ q; w有图有真相,是这机芯* J' V$ J( Z( ?8 [2 N" x6 q
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, P. p+ v% p* e两个飞轮的尺寸,左边个大约40mm,右边个大约45mm6 W  o5 r6 H2 O8 ]% x
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发表于 2016-7-7 09:03:54 | 显示全部楼层
双轴走带系统必须有带速差,以便绷紧磁带,使磁带紧贴磁头。一个是飞轮直径上找,还有就是从主导轴直径上找。正常。
发表于 2016-7-5 15:10:45 来自手机 | 显示全部楼层
嗯,好好琢磨就会明白了。
发表于 2016-7-5 22:02:29 | 显示全部楼层
还要考量轴径的大小差异。。。
 楼主| 发表于 2016-7-6 01:38:54 | 显示全部楼层
自由人 发表于 2016-7-5 22:02
6 h/ q- i/ a" c: a( c还要考量轴径的大小差异。。。

9 s- U+ \- l( G6 t5 y: s录音机工程师都吃错药了吗!把飞轮和轴径设计成一样大多省事,批量生产也只要一个模型数据就ok了,何必要把飞轮设计不一样大,还得设计不一样大的轴径来配合成相同的走带速度,生产也麻烦
发表于 2016-7-6 04:05:31 | 显示全部楼层
一个主动轮一个是从动轮为什么要一样?想想火车的主动轮那么大前轮那么小就不难想通啦!
发表于 2016-7-6 11:00:44 | 显示全部楼层
两边主导轴的直径不一样,传说设计成一大一小是为了防共振
 楼主| 发表于 2016-7-6 16:29:10 | 显示全部楼层
good3721 发表于 2016-7-6 11:00
7 O9 z2 Y/ L  x0 r& w- J; \两边主导轴的直径不一样,传说设计成一大一小是为了防共振
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呵呵这个还没研究过呢
 楼主| 发表于 2016-7-7 09:58:12 | 显示全部楼层
徐强 发表于 2016-7-7 09:032 q' `- C' w% U
双轴走带系统必须有带速差,以便绷紧磁带,使磁带紧贴磁头。一个是飞轮直径上找,还有就是从主导轴直径上找 ...
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徐兄,这个机芯是双向走带,不是主副轴单向走带的
发表于 2016-7-10 08:22:32 | 显示全部楼层
本帖最后由 徐强 于 2016-7-10 08:23 编辑 ' A+ S  s* E! o; k" o+ W* Y- l" H) i
Kmdnkj 发表于 2016-7-7 09:58
" t; q) Z; R1 B8 C0 q' Z7 V徐兄,这个机芯是双向走带,不是主副轴单向走带的

, H0 c! }6 R( _/ A8 D; h如果是双向走带,电机转速不变的情况下,飞轮传动皮带直径不同时,主导轴直径肯定也不同,这样才能保证双向一样的带速。图片看得出来,右边的主导轴稍粗。
 楼主| 发表于 2016-7-10 10:43:11 | 显示全部楼层
徐强 发表于 2016-7-10 08:22( B! i1 m( g* Q  q: J* p
如果是双向走带,电机转速不变的情况下,飞轮传动皮带直径不同时,主导轴直径肯定也不同,这样才能保证双 ...
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老兄说的极是,仔细观察了下,飞轮直径不同,主导轴直径是大飞轮的轴直径稍粗些这样就保证了双向一样的带速
发表于 2017-4-10 22:48:49 | 显示全部楼层
good3721 发表于 2016-7-6 11:00
& l# R' a) @6 G! f6 b两边主导轴的直径不一样,传说设计成一大一小是为了防共振
& \, m( N: ~1 v+ ~7 L: f
正确,拆过,的确如此。
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