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与各位新卡友交流学习REVOX B710卡座阻尼器保养拆解检修与调整过程(图文并茂)

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发表于 2017-7-9 10:15:19 | 显示全部楼层 |阅读模式

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% L' P" s# n9 t  }5 J# O6 f& Q3 L% z( o# {+ ^

; h! ?" E8 m( H8 g3 c1 N8 i7 I4 R" D
本人是玩卡座新手,现用自用的B710为例,与各位新人互相交流学习阻尼器的检修过程及压带轮的更换调整。
(只是日常的维护内容,各位老烧高手可绕道。)

* b" w0 P2 l( t% l1 B6 V

; X2 h1 [$ }- Y9 C
    在使用REOVX的卡座时,当器材一切机、电程序正常时,经常会遇到一些奇怪的现象,比如会出现走带过程中突然变慢、停顿、跳动、绞带、声音变声,磁带最后一首歌时声音变怪声,录音时会变调等等问题。但是检查排除机械、电子方面的问题和磁带的问题后,还是这样不正常的话,这时大多数情况是因为压带轮以及阻尼器有问题了。

4 ~9 U" p7 i* {5 y4 V0 q0 S, s& A
; B! E5 o8 g' p$ q5 v6 n

& {) ~; t5 ~6 a, |2 r

# A6 y9 h6 c% ]8 U% U
   下面我以自己的器材出现这些故障后的处理方法,用图文的方式和大家交流学习。

5 @5 x. F( p* ~7 J! w
8 v% f/ _2 m9 u0 I3 _

, }. G' _. g9 y% y
4 @4 [, ]5 A) V+ r7 E# v, m9 t$ O
特此声明:以下的检修方法是本人在自己的器材上的实际处理过程,只作参考,如各位按此方法处理后引起的问题,本人有免责权利。
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$ v( X4 N, g: t# ]

7 a6 R, s& w6 U+ K# C; ?

9 n6 P8 s* u  a+ ~5 e8 E4 c; h

7 j. Q! }' p' G# K1 y3 O
8 o; I9 c7 {; o
一、压带轮的更换与调整

( d$ X9 D* B- a5 ]
- U0 o5 G. C+ U0 v
      出现以上这些故障后,首先是要检查压带轮是否正常。当检查压带轮时,发现压带轮还是原机的,已经出现老化现象,由于使用时间已久,带轮的直径也已经磨损变小了。电磁阀吸合后,付压带轮与主导轴的压力很少有点间隙了,出现时转时停的现象。造成磁带供带不顺畅。
1 j$ N: J" J) D: |
压带轮02.jpg ; X+ b" y. D1 q3 o" ~" Z
% D+ F' E" u  E8 Q, a5 @
测量下两只压带轮,尺寸不相同,左压带直径只有8MM,左路压带轮只有8.2MM而且很软,变形。

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压带轮01.jpg ) p% }% b1 I4 T9 r, K! g# x  ?, o
! G" |  V; D" `- C7 r

# ~1 G8 G% L  p0 R( h. N# l/ [
就算把压带轮压力弹簧拉力调尽了也无济于事。+ A( F( B# l" _- u

8 s' M; f* V! E+ l
压带轮07.jpg 2 n' C$ c, D( R& @
+ ]6 q3 Z) P$ n$ c

3 {$ d* _& Y9 t' I
! M3 l9 d1 A" t4 \- L

, Q  ~8 Y, x2 p; m( j
只能更换新的压带轮了。

2 z# M3 Q6 t  V
) q( i) T( x6 L" l
1.拆卸原压带轮+ r" s( j* [; S" i' S) C9 S8 j
3 G) l' n8 p  |, k
压带轮08.jpg   C# ?  j: x# R, [$ M1 J, g; a. ^
0 O- S1 ~7 `% l! T+ V* z! s
压带轮03.jpg
9 V, \( v2 O* x# a7 R
0 _# j6 u4 j; D' T( o3 z$ z$ l) v2 P

, e  N6 {- C$ C, S7 Y! ?( K
# R0 L$ B! n5 L- N/ L
2.经测量和对比面上标准尺寸的压带轮。现选用外径为9MM,宽度为6MM(橡胶厚度为5MM),孔径为2MM的压带轮台代换。
6 B! w2 e2 {' i8 }8 i- B6 S  B

, [. D) E/ x, J- q+ K6 C' e
压带轮04.jpg 4 h+ R1 r1 T7 ^
, f8 F; z3 {+ P+ S+ C

7 i, v6 S$ m- y: ?2 r3.更换后的效果。& r$ ]1 ^* \0 k. l. ?, S5 Z
压带轮05.jpg
9 ^' x5 V0 p: u4 q  F

. m- p; u  u$ g; x1 s
* c+ D# c. \  e) F# H- G
* G0 v; f, F8 o
# T* f/ i4 S/ b: |' A
4.测试检查走带情况。
压带轮06.jpg
# l! y; D/ k$ A2 d2 L+ e
% Z$ C) g& ~* e0 I0 x
5.调整压带轮压力拉簧,压带轮与主导轴压力最佳。
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/ S; o7 f* F5 Z# B* X

  ^5 L/ ]7 C2 r; W: \- }5 }
! [2 T) I# z9 w% V5 ^' _8 `
        如果一切正常,到此,压带轮的更换和调整就算完成。! ?: k" Q$ ?0 f" i6 }/ e3 i
- ^% A+ r/ ^* ~" d: h- S1 j+ L6 k
. U7 M+ U. L5 I/ V
2 h0 k9 C# G/ f3 c  ~. x
0 g  i& \  N7 k5 d0 [" Z, ?3 M
二、阻尼器的初步检修与调整
2 j5 Z/ V1 @) h2 B$ d. @' C
" w( u8 F  S' g! W- V. Z: n0 O
     更换了压带轮后,使用过程如果还经常出现些故障,就应该检查机芯的阻尼器了。

, D5 e6 H5 l+ @0 `2 F( M: p

" i! J1 {- o5 N8 m$ ?. U
      对于阻尼器造成的故障问题,故障现象是,由于阻尼器内部活塞行程、伸缩不顺畅,压力不够,堵死,造成电磁铁加载与卸载不到位,致使整个磁头组件不能正常工作。在坛里也见到有的老烧干脆拆除不用了,直接用电磁铁吸合。. B" K8 N, H+ ?

4 o$ Q, B5 ^4 v7 U7 S, X2 u! j
/ y1 Q, z7 z% h5 r' Y
     这也是一种无奈的方法,但也会产生一些存在隐患。没有阻尼时,电磁衔铁直接吸合,声音非常响,磁头组件加载是一种直接的、硬性的冲击。
( @/ [! E' G) b* z% u
+ X/ J0 U9 x# Q9 P6 o! |- \/ S
既然设计时用到阻尼器,就肯定是有存在的理由。经检查,从使用的场合来分析,这里用到的阻尼器是一种空气阻尼器,(关于空气阻尼器的原理,在这里就不多讲了,大家可以百度下)
! t7 g. M8 k" \0 _- x
: f+ h% O9 n5 z+ l0 C6 O0 q- r
      这里使用空气阻尼器,除了起到电磁衔铁吸合时对磁头组件的加载、卸载起到柔性缓冲作用之外,最主要的是阻尼的减振作用。减少磁头组件工作时抖晃率等。
" ]0 R4 s' U$ m5 r( Q  w
8 ]1 k9 n$ {  i, J6 C. X
) ?. v3 }8 H, g5 M
1.拆下空气阻尼器,然后拧下阻尼器后边的阀针螺钉,
阻尼器00-1.jpg 8 S& }1 V( ^' t7 v" v0 q2 `: x

# x* F5 T( l# {+ \
2.用飞利普390干性清洁剂。从进气孔喷入,然后来回拉动拉杆推动活塞。到活塞行程的最高点和最低点。观察有没有气体从阀门孔喷出来,从喷出气体的量判断阻尼压力够不够。(这里一定要用干性的喷剂,因为干性的喷完后,会挥发干净的,不会留在缸体内。而且飞利普390干性清洁剂是不会伤害塑料的。)
清洁济.jpg 4 o2 E; G4 H$ ]( ^. Y; K  C5 H! _
9 u- D& S2 w( u2 z- I% K
3.检查完阻尼器的压力后。吹干清洁剂,
: X# x3 L; Q- l8 d5 o* i. G/ ^

3 s- t# p6 H* |. u1 m9 Y
4.把阀针螺钉重新拧紧(是拧到最尽,阀针堵死气孔。关于阻尼器的分解结构,在第三点有详细分析
8 b8 x$ W; k3 a" l! {

* l/ J0 m& ~$ |
5.用手压缩活塞,感受下活塞的回弹压力够不够,推杆往复运动是否顺畅圆滑,伸缩自如。

6 y. Y- l9 L  c- o2 h% W; l

7 R' l! k. G. O+ p
6.一切正常后,然后拧松阀针。重新装回阻尼器,调整阀门针与阀门片进气孔的间隙,使阻尼系数合适。让推杆与电磁铁成水平一直线。
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阻尼器16.jpg
6 ^! ^5 w( f: y  x3 S) k. {- y
' ]4 k7 V. T( c) a! k/ T6 l

+ f. w/ J$ i$ F) M4 j
阻尼器16-1.jpg
. v! `1 m( S; }5 d& Y+ l* r

) n1 s7 p  N; z* a8 ~

4 U9 i. R0 n2 @- L

0 j; G( j0 L) O. N0 T% e
7.使用的一段时间,观察电磁铁加载、卸载是否到位。阻尼器是否工作正常。

* S" M- q7 p6 U

4 f5 R' ^" }! A9 ]
      到此,如果连续工作一段时间没有问题,阻尼器的故障就算解决了。下面的第三点就可以跳过,不用看了。

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评分

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 楼主| 发表于 2017-7-9 10:15:43 | 显示全部楼层
本帖最后由 TOTOTOB 于 2017-7-9 10:41 编辑 6 s: H" _* m- f% }5 Z& ]+ p

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: N, v; M+ r7 y2 N
三、阻尼器的拆解与修复

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: ]' d( D' i6 G5 Z
经过以上的保养后,如果过了几天重新开机,发现阻尼器又有堵死现象,就可以判断缸体内部与活塞有问题了,
9 m  t# |# T6 S- x

0 ^3 J& _+ d# H5 Q6 s2 m
只能对阻尼器进行拆解修理。

& B7 E- ~" }, A$ `2 k

1 \9 v( P! `' ^  P. \
' {7 M, H  P& p3 K: R
1 W" e  ~/ I' p8 n( J
(下面的操作要谨慎进行)

1 g1 U4 U+ Y8 A# I$ Z! j( x
- q# B- W; I1 ~0 P
1.拆解空气阻尼器
. [* L+ z7 L, A# `5 H. t8 I$ Q1 b1 m4 W! K2 R) p) w; U
阻尼器12.jpg
0 ~3 ]8 _, O5 ^" P3 F+ C3 F2 G用刀片轻轻刮一刮阻尼器密封盖的密封胶,用力一拉,就可以把活塞组件从外壳拨出来。
7 Y1 B+ n0 A' `$ Q! T
阻尼器00.jpg
! i+ D% a- C- M" ^8 D. O0 d

1 s3 Z9 j! e5 O4 l& I+ w4 ]* g- w* Y
2.阻尼器的零件爆炸分解图:

: W- B, s" V2 y& N+ E
阻尼器01.jpg

9 O; ]5 Q, [# c# f
从这里可以看出,阻尼器虽然小,但是麻雀虽,小五脏俱全。- E& A$ P2 W1 \  q1 v2 P

$ ~9 v" l* H8 C- q8 Y3 J9 `1 T
5 Z2 E/ b3 k& \6 u+ y! ?3 s' \" v
3.为了详细了解,我用CAD画了个组装图,可以很清晰地了解这个空气阻尼器的工作原理。! Y# f2 n! ?, O1 G

$ I6 U! l) `, n: I

. {/ H# }( h6 L1 H2 E8 p) W组装图
  B/ Y* K; k5 B' I3 \5 L( e+ ^ 阻尼器.jpg
6 k# G0 G# {) A# M7 }# M/ p5 L  \' {" V0 O: w, ]  o  C2 J
9 ]; D, c1 m* v3 ?2 J" E& X
# M- J- d, b3 s8 |4 E: J
局部放大,看到空气的流动方向。空气进入缸体与排出的过程。+ [# V9 m- R5 e, o' X4 w1 g
阻尼器02.jpg
" Z) s5 q% |  u$ c8 g
' m- b; v1 [( n( ?8 W3 H; [8 {$ _
4.各个零件的关系与尺寸。
/ g' J: g* Z  q* B- I. \: B' B: }4 }; u2 j+ a) a( [9 _
阻尼器06.jpg
% U! j0 k* @% O9 R6 o. c. O
( f( S7 ?! V3 p2 O% ^& l" F4 f
: E0 M. w* b; T6 M
阻尼器07.jpg / C; z; T+ v. V3 l  M. S
阻尼器20.jpg
& f$ Z. j. F% o" M& A' G
. S/ V/ u* N( j) e1 q

+ d3 M3 ?' y. h( G6 E/ |! @ 阻尼器05.jpg - o* b  c' v/ j# `, u5 S9 Z

: i4 {8 s/ K" D* r$ X- }9 @  Z* _# y. d5 k
导气坑孔.jpg & J7 W! c8 F4 e7 c0 X8 ]8 q
  c7 {% H5 `$ g( C8 {
阻尼器05-1.jpg
; S. O8 G- w; e# |8 [4 o; Q# O0 O2 W4 `& N6 B
阻尼器04.jpg
; j" Y/ _% R% k( ?: V* u! Z: ?) `( c( h9 p5 n( t5 s2 D  R, p

1 a( C5 R! u* S1 ~- r/ C 阻尼器03.jpg
" N9 I% U6 l4 d
: Q% u4 D) x0 x2 W+ ^; ~6 P1 f
7 u, }' p% R; q
阻尼器08.jpg
6 z% B! f# U- G& I  C1 B: J' i6 S% q" E1 n

& Z- ~$ Z/ \# m1 Q1 n2 O3 p: Y 阻尼器09.jpg
8 V4 c& D( q7 ~. u
& f) l) L5 ~" I0 j: z0 h: n# D$ O

+ k* \; B/ e* O: V) Z% m# @, h, A4 Z3 c" R
5.经检查,发现是活塞上的活塞环O型胶圈老化变形、松弛了,造成活塞不能自由滑动。
, |1 \# p& d8 p$ K  Y0 L5 f$ d5 W- D6 V* y: h/ y) w  I6 s
阻尼器10.jpg 6 H" ?. C1 `+ ^; `- I( `
阻尼器11.jpg 6 l, ]# c6 [; N8 ?/ s
; ?( O2 I2 o* f/ \( Y

$ x+ N& k; H4 y. E$ u5 n

! y! I) g+ E  k( A: B: ^) b* ]
6.按使用场合。选用丁睛橡胶的O型胶圈做活塞环。如果需要,耐高温耐油的也可以用氟胶、聚四氟乙烯等材料的。
& c7 ^0 S; a5 \; u: ]; ` 阻尼器15.jpg
0 T# t- B6 w2 N5 M! {

2 |* T( K* b1 j0 C3 {
尺寸为:外径10MM*线径2.4MM
/ C- R& N1 @6 O2 k& O
: \4 x, `  M  d# O( h& u  A+ X
7.按零件排列顺序重新装回:0 G7 S+ |/ \  k! t6 y
阻尼器17.jpg & ]4 d$ \  R# w5 P2 Q+ w
& c' w6 ^4 m- X3 Z" ]0 m
. [9 `- _0 \5 S" `% J
8.安装好后,密封盖用塑料脱水贴牢固。并等干涸。检查密封性,手动压缩活塞压力是否正常,一切没问题,重新装回机芯位置。

    1 ^  x# G) E, ^4 r, Y6 J! D
    # m  O. Z+ w2 w& {. t; @, I6 d: ]' t* S) q; w$ s  F2 I
    9.调整阀芯螺钉,使阻尼系数与电磁铁加载、卸载力度及行程位置为最佳。
    阻尼器16-1.jpg
    4 S, A% }/ v% T* {+ g
    3 J% |3 V+ a4 v  X
    + A2 {( o7 e1 S4 S/ c
    阻尼器14.jpg
    5 m% ^  M) ]7 O" h9 g6 K" y0 i* f
    0 u4 e/ G, b7 \9 U" Y( ~

    2 |  k* D/ o/ Q7 A; l  i" V# ? 阻尼器13.jpg 0 T5 S" F  T/ m/ y1 c
4 J  Q4 ^- w3 w" c) e
+ ^9 l6 T+ ]0 }$ }, ]1 k5 \
检修调整完成。
5 `% _. ^( p. e% h' C+ r
; ?9 ^( U5 S$ f* r/ r
试机:

: d3 [- m4 H3 F3 U% Y* _8 @1 M+ o
测试01.jpg
2 C- j9 S# z% {9 \# \6 N* p) b* |+ |/ b: _# |
测试.jpg
/ j; ^( t  |6 j/ k( [% {
% h7 G, W; |) c$ z到此,阻尼修复工作完成。这是自己的实际做法,如有错误之处,请大家提出意见,并指教。" Q- `+ a+ O. y; F4 O
$ s; \/ Q% `/ C, x/ L1 G3 n
9 k3 g  B% M+ W( D
; q8 e/ ?  ]4 I
  8 E7 g, v. N# y# G/ F* X) _
' A& X/ f5 ~2 d# y5 ~; x
" ~0 }6 Q3 R3 l; }5 l; S) f+ J% y

1 `! g# I8 x6 z1 ~

1 |0 }  `/ k* ~5 A

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阻尼器16.jpg
阻尼器18.jpg

评分

参与人数 1金币 +500 收起 理由
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发表于 2017-7-9 10:42:12 | 显示全部楼层
REVOX B710/MKII 包括STUDER A710 也是   有大压带轮和小压带轮两种版本。   小压带轮版本 主副压带轮是不一样大小的,  主轮直径 8.5mm , 副轮8.0mm  。副压带轮位置如果不改变原来抹音磁头位置,是装不下9mm直径的轮子的。
 楼主| 发表于 2017-7-9 10:47:33 | 显示全部楼层
感谢灯版的加分鼓励~. g1 ~, t; \. U+ _

* s" u% s1 s# [  b. l3 x  J只是为了开友之间的交流学习。
 楼主| 发表于 2017-7-9 10:58:02 | 显示全部楼层
wsj1970 发表于 2017-7-9 10:42" s. [  Q/ y4 @. B
REVOX B710/MKII 包括STUDER A710 也是   有大压带轮和小压带轮两种版本。   小压带轮版本 主副压带轮是不 ...
7 |, C1 @2 i6 ]: t
谢谢你提供的数据。
发表于 2017-7-9 11:31:50 来自手机 | 显示全部楼层
图文并茂,谢谢分享!
发表于 2017-7-9 12:12:08 | 显示全部楼层
 楼主| 发表于 2017-7-9 12:32:47 | 显示全部楼层
踏雪无痕 发表于 2017-7-9 11:31
1 p' c4 s2 f7 x9 K" E( [7 s: R; e1 v7 G图文并茂,谢谢分享!

. b- r! a; t# h) ^# J谢谢关注~
 楼主| 发表于 2017-7-9 12:33:10 | 显示全部楼层

7 t. r, \( `/ s! p5 f" j- d谢谢鼓励~
发表于 2017-7-9 18:08:19 | 显示全部楼层
非常受用,谢谢楼主分享!
发表于 2017-7-9 18:08:21 | 显示全部楼层
非常受用,谢谢楼主分享!
 楼主| 发表于 2017-7-9 21:01:27 | 显示全部楼层
zyqjoe 发表于 2017-7-9 18:086 Z0 t9 }; s* h
非常受用,谢谢楼主分享!

0 s/ d3 c7 e; N7 |谢谢~大家互相交流学习。
 楼主| 发表于 2017-7-9 21:17:50 | 显示全部楼层
1 [/ r1 M- t% w1 x  x/ G0 R9 e8 P- {
   补充说明一下:
9 _7 r0 e* ^. G: o' y
3 M) @! x9 X1 U) @6 w      关于活塞环O型胶圈的尺寸,按原机尺寸,对比市面上的标准,可以选择两种尺寸来试装,一种是外径10MM*线径2.4MM,另一种是是外径10MM*线径2MM。2 n7 D2 m+ e- L" O
这是根据各人元件 磨损程度来配合,基本上这两种尺寸已经解决问题了,线径2.4MM的装上可能会压力大些,如果测试觉得压力太大,就选择线径2MM的。
+ T+ I2 l- g- T' r: t) p$ [+ p/ e1 i8 a' k
胶圈尺寸.jpg
! ]& u; Q9 ^! Z/ ?, S  x
$ N) }  m4 m) j
1 Q6 K9 B; o: u6 z( B5 w7 u   
9 A8 A! N+ S1 Z6 X( M# o9 S   阻尼器在正常工作中
' W$ m2 a5 D) a$ z7 G$ D" ]7 V4 X' W9 ^8 Q; o% c
! y  v" E2 L% }/ c& t
阻尼器21.jpg $ P+ i' L$ P2 `+ n& W: _

7 q) Z7 y5 @! T, c, l- b- i7 k* c- s0 C: B+ i1 z
我可以负责任的告诉大家, 只要按我前面第二、第三点的方法处理后,只需2角钱,就可以完美解决阻尼器这个故障问题。+ e3 Q7 I, l; l# e  |, v

1 r1 Q7 _% N7 G! d5 `5 j
3 q# p' I% B, W: u, q; G* A
0 t6 X" x- L' |* p; Y0 s. q: {
7 e+ z, h' T" p) a# K9 a
发表于 2017-7-9 22:30:57 | 显示全部楼层
非常好教材,谢谢分享
发表于 2017-7-10 08:54:59 | 显示全部楼层
得益不小
发表于 2017-7-19 14:51:21 | 显示全部楼层
大哥透明的开盘小磁带是和我买的?5 I: m$ T# H! H) ^' t! M
0 |" E' E4 \+ Y6 d; J
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