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先锋1250F

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发表于 2010-12-12 22:34:50 | 显示全部楼层 |阅读模式

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换过全套皮带后毛病是咬带。
Untitled.jpg
发表于 2010-12-12 22:52:54 | 显示全部楼层
咬带?应该是缴带吧?型号应该是CT-F1250。请楼主详细说说缴带的过程,好让我对症下药
发表于 2010-12-12 23:15:07 | 显示全部楼层
波仔这是小毛病,压带轮与主导轮之间的事情,应该是左面压带轮移位。{:soso_e128:}
发表于 2010-12-13 00:15:34 | 显示全部楼层
1# dalplex & y! F' R- b8 h' X7 Z得确!絞带只很烦的!
发表于 2010-12-13 00:40:23 | 显示全部楼层
卡座绞带的原因:' d6 g& l* [+ o0 p3 R9 S* [7 U 1,压带轮异常,a、压带轮变形 b、压带轮的芯和胶体有相对的移动 c、压带轮轴润滑不好或者有异物 d、压带轮与主导轴的结合力过紧或者过松 e、压带轮柱面和主导轴线不平行. z. d+ @5 W( ?5 k 2,收带轮转速异常,多数表现为收带轮打滑导致收带速度跟不上 - m1 N1 U5 D+ T3 S5 n3,压带轮和主导轴表面有污垢6 s8 Q0 D( P* e# d9 _9 }0 c 4,压带轮胶体老化甚至有龟裂 0 M, I# |7 _/ I+ z+ h5,主导轴与与驱动电机如果是皮带传送的,皮带过紧或者过松; K6 @* M/ J; Y$ _2 p! d* J 6,如果是双压带轮的机器,前后压带轮与主导轴的速度异常" s Z+ u& {& A( U0 h: x 7,磁带带基太薄或者磁带老化。。。! g5 s3 g5 v% }1 F k& d 8,带盒异常,放入走带机构后两个盘芯阻尼力不一致; x: C/ f6 M' x6 S, l 9,带盒不完全到位,压带轮边缘与带盒蹭边。。。
发表于 2010-12-13 01:04:37 | 显示全部楼层
5# 红灯记 6 s, a: L; c4 }& {5 R红灯哥说得很详细!以期我也修理了不少那些故障!琐粹!
 楼主| 发表于 2010-12-13 01:41:20 | 显示全部楼层
到底咋回事也没弄清楚否则早修好了。: N, T; D( B6 ?9 q K- k: Y0 X $ m8 f& [, k% ^, A- W( G5 \4 B' p1 m$ h 观察没有太明显的问题但是估计是左边的倒带轮有问题。我一直不明白为什么需要两个倒带轮同时工作?两边拉扯造成带子扭曲。4 `# N: N# g$ U! T) N + ~9 k$ ~/ o0 y& K3 L 如果不需要同时工作那就是左边的没有升起来。
发表于 2010-12-13 09:53:20 | 显示全部楼层
本帖最后由 山水 于 2010-12-13 09:57 编辑 0 {. n0 I% }7 u( o - p4 B" Z4 j" e$ }7 d8 |7 ? 7# dalplex # r# `' m# r- O8 I& j 压带轮,收带轮的胶轮微小变型,也会造成绞带.
 楼主| 发表于 2010-12-13 09:59:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 dalplex 于 2010-12-13 10:04 编辑 2 ~- [2 P/ j# p7 ]1 [$ J ' u& D, K! ?6 ]8 F) M. o& |没换皮带前似乎没有这个问题。只有自动停机的现象。但是这是因为驱动左边的导带柱的皮带难以置信地溶化了。0 m/ _1 S D; a. p8 d - C0 k* [! E0 `8 @ 全新的皮带一套换上去后反而把这个搅带问题暴露出来了。 " E L/ d3 h3 \0 o* L. q' c. `- X6 A! \0 O7 V4 R 据我所知这个压带轮应经很难找到。要订做。' z, n4 F2 X. S: n( ] + `0 p) P3 S1 p( e* i" f如果没说什么特殊原因准备把左边的这套轮及柱挑开。因为我实在不明白为什么需要两套轮柱同时工作?
capstan.jpg
发表于 2010-12-13 10:09:00 | 显示全部楼层
磁带在快进或者快退状态,靠的是从动轮的阻尼力收紧磁带,一般不会反转,如果是反转,估计是机械逻辑方式不对,可以在不放带的情况下,按快进或者快退(有的机器要触动几个状态开关来模拟磁带穿带状态),如果从动轮反向旋转,那要看看驱使从动轮旋转的愿音是什么?必要时人工干预一下这个原因,就会找到问题问题之所在
 楼主| 发表于 2010-12-13 10:13:00 | 显示全部楼层
快进快退没有问题。两个驱动轮之间的那个摆轮也是皮带的一部分被换掉了。, R/ P9 [4 H0 H1 D. `+ U" R2 w5 N! I( s 7 V, B5 l+ F4 D9 F2 y0 z0 v 问题是在放音时除问题。
发表于 2010-12-13 10:57:14 | 显示全部楼层
在放音状态中,走带主要靠压带轮和主导轴的搓力(摩擦力)走带,收带轮的线速度等于或者略大于磁带的前进速度,如果收带轮的扭力不够,在磁带盘芯的阻尼力的反作用下,线速度降低,造成无法及时收带,使收带芯和主导轴压带轮之间的磁带剩余,不能绷紧,造成绞带 2 E+ }1 S3 Y3 y8 P$ |7 h5 d你可开在不放磁带的情况下,按放音键,用手感觉一下收带轴的转动扭力是否足够,如果手指轻微的阻止一下就停止的话,那就是收带传动机构有问题
 楼主| 发表于 2010-12-13 11:50:12 | 显示全部楼层
您上面分析的如果是说DCC175的话就对了。 1 q! m2 O8 s( S, \% ~6 c % r3 i- O: k# u: M. @' Z但是这个1250不是这样的。感觉是两个压带轮之间速度不完全一样。在相互扯动。 & D3 m. ^* G( H " z' q5 k' a1 _( g6 e$ K" ]有空再拿出来看看怎么回事。
发表于 2010-12-13 19:53:28 | 显示全部楼层
您上面分析的如果是说DCC175的话就对了。" O5 R. H F4 `; S, X 9 Z5 c: _" m1 i 但是这个1250不是这样的。感觉是两个压带轮之间速度不完全一样。在相互扯动。 * N/ C# ] r' L4 n* ]8 H _5 q$ g+ S6 L5 t+ T$ ^2 l 有空再拿出来看看怎么回事。2 V/ A9 f2 m1 c* }- {5 | dalplex 发表于 2010-12-13 11:50
( D$ c! S* `0 n# u) E& t* `8 Z2 `" M1 A& n- U% }. m ) k7 `/ s6 v4 f3 T6 {0 {, g' ]6 M双闭环走带系统就是连个主轴转速不一致为特点的。你试一下调整一下左压带轮的压力,轮的下边有个弹簧是可调的。你分别移动那更弹簧的位置,看看有没有改善
 楼主| 发表于 2010-12-13 20:27:04 | 显示全部楼层
多谢指点。尤其是双压带轮的问题。+ b! k1 R/ E3 `6 _7 a& d* ]8 F 2 y- }( _/ E5 |+ m 结合以前皮带溶化的现象可推测毁了多少带子。
goo on capstan.jpg
 楼主| 发表于 2010-12-13 20:31:21 | 显示全部楼层
把这个地方放大了看左边是塑料螺母加胶固定的。. g I" I$ O; K6 X& ]$ }9 u s5 J1 v* @3 m X7 l 难道有人修过?还是原来就这样?
detail of castan.jpg
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