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先锋1250F

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发表于 2010-12-12 22:34:50 | 显示全部楼层 |阅读模式

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换过全套皮带后毛病是咬带。
Untitled.jpg
发表于 2010-12-12 22:52:54 | 显示全部楼层
咬带?应该是缴带吧?型号应该是CT-F1250。请楼主详细说说缴带的过程,好让我对症下药
发表于 2010-12-12 23:15:07 | 显示全部楼层
波仔这是小毛病,压带轮与主导轮之间的事情,应该是左面压带轮移位。{:soso_e128:}
发表于 2010-12-13 00:15:34 | 显示全部楼层
1# dalplex 8 G3 g0 N6 A9 w8 {! c% A得确!絞带只很烦的!
发表于 2010-12-13 00:40:23 | 显示全部楼层
卡座绞带的原因: 1 T0 T$ e. T" ^+ V1,压带轮异常,a、压带轮变形 b、压带轮的芯和胶体有相对的移动 c、压带轮轴润滑不好或者有异物 d、压带轮与主导轴的结合力过紧或者过松 e、压带轮柱面和主导轴线不平行) r1 W; N. v! v 2,收带轮转速异常,多数表现为收带轮打滑导致收带速度跟不上& S' j* [9 O8 O8 v( M! ]8 E8 ~$ M8 s 3,压带轮和主导轴表面有污垢 , ?3 S4 d% e- K8 Z/ C" @4,压带轮胶体老化甚至有龟裂, @3 }" U; a& v3 D+ ^$ y; X4 W 5,主导轴与与驱动电机如果是皮带传送的,皮带过紧或者过松 , {3 Z7 X/ D @* p) c6,如果是双压带轮的机器,前后压带轮与主导轴的速度异常 + C8 }; q! d( v* X6 N. M& }7,磁带带基太薄或者磁带老化。。。# \+ O! S" W" e. `; C1 q& j' _ 8,带盒异常,放入走带机构后两个盘芯阻尼力不一致 9 G& U9 E; N0 I& P0 }9,带盒不完全到位,压带轮边缘与带盒蹭边。。。
发表于 2010-12-13 01:04:37 | 显示全部楼层
5# 红灯记 , c( ]) ^5 ~$ {7 I' M红灯哥说得很详细!以期我也修理了不少那些故障!琐粹!
 楼主| 发表于 2010-12-13 01:41:20 | 显示全部楼层
到底咋回事也没弄清楚否则早修好了。) H% K, G: h( X" N/ \( O # ~( a! ?3 n6 u. L观察没有太明显的问题但是估计是左边的倒带轮有问题。我一直不明白为什么需要两个倒带轮同时工作?两边拉扯造成带子扭曲。 ) s2 O2 q4 n1 I( V/ F9 @& }) K! r; m3 W$ G 如果不需要同时工作那就是左边的没有升起来。
发表于 2010-12-13 09:53:20 | 显示全部楼层
本帖最后由 山水 于 2010-12-13 09:57 编辑 ' d* @$ y5 ?3 c+ x: I: \) Z5 w7 S9 ?% k# f, b: T" w 7# dalplex " r9 z3 s" s8 w# t/ R压带轮,收带轮的胶轮微小变型,也会造成绞带.
 楼主| 发表于 2010-12-13 09:59:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 dalplex 于 2010-12-13 10:04 编辑 1 U/ A% b) S! ^8 P9 s $ s0 ~3 ?" p# M) }, @! s3 G 没换皮带前似乎没有这个问题。只有自动停机的现象。但是这是因为驱动左边的导带柱的皮带难以置信地溶化了。 1 R2 N$ g: s, h5 w ( n2 R; _4 X' S' _* y7 A全新的皮带一套换上去后反而把这个搅带问题暴露出来了。: B" l: y9 i2 _" Z* g 3 ]9 \9 H9 e2 R/ }# V! G, e据我所知这个压带轮应经很难找到。要订做。 0 j6 ^- F& l1 o0 L/ N6 P$ m5 v) G5 V+ l 如果没说什么特殊原因准备把左边的这套轮及柱挑开。因为我实在不明白为什么需要两套轮柱同时工作?
capstan.jpg
发表于 2010-12-13 10:09:00 | 显示全部楼层
磁带在快进或者快退状态,靠的是从动轮的阻尼力收紧磁带,一般不会反转,如果是反转,估计是机械逻辑方式不对,可以在不放带的情况下,按快进或者快退(有的机器要触动几个状态开关来模拟磁带穿带状态),如果从动轮反向旋转,那要看看驱使从动轮旋转的愿音是什么?必要时人工干预一下这个原因,就会找到问题问题之所在
 楼主| 发表于 2010-12-13 10:13:00 | 显示全部楼层
快进快退没有问题。两个驱动轮之间的那个摆轮也是皮带的一部分被换掉了。. r' k2 _: v# C$ b# E6 F . ?- q9 h$ z' \问题是在放音时除问题。
发表于 2010-12-13 10:57:14 | 显示全部楼层
在放音状态中,走带主要靠压带轮和主导轴的搓力(摩擦力)走带,收带轮的线速度等于或者略大于磁带的前进速度,如果收带轮的扭力不够,在磁带盘芯的阻尼力的反作用下,线速度降低,造成无法及时收带,使收带芯和主导轴压带轮之间的磁带剩余,不能绷紧,造成绞带( j, @: b6 q- g, d 你可开在不放磁带的情况下,按放音键,用手感觉一下收带轴的转动扭力是否足够,如果手指轻微的阻止一下就停止的话,那就是收带传动机构有问题
 楼主| 发表于 2010-12-13 11:50:12 | 显示全部楼层
您上面分析的如果是说DCC175的话就对了。 + y- d0 k# `9 I) D5 d0 ^; x$ z. d6 K 但是这个1250不是这样的。感觉是两个压带轮之间速度不完全一样。在相互扯动。 9 U% \* n* q1 e1 Y% }& e / p1 p: F7 m! ~+ v有空再拿出来看看怎么回事。
发表于 2010-12-13 19:53:28 | 显示全部楼层
您上面分析的如果是说DCC175的话就对了。- W7 z. z8 ^, a" N6 @7 `* ?+ s 6 m4 [5 ~) P" V- R 但是这个1250不是这样的。感觉是两个压带轮之间速度不完全一样。在相互扯动。( X2 m5 `1 v5 t' Y6 M/ B 0 r/ E8 t3 P" o: x0 o/ r 有空再拿出来看看怎么回事。 & O$ ]+ k6 w0 u& ^. b# _' qdalplex 发表于 2010-12-13 11:50
7 {( x, x1 Z" n' f : s4 A- W: K; m 9 P7 d6 p3 C/ x2 K, X% `3 U双闭环走带系统就是连个主轴转速不一致为特点的。你试一下调整一下左压带轮的压力,轮的下边有个弹簧是可调的。你分别移动那更弹簧的位置,看看有没有改善
 楼主| 发表于 2010-12-13 20:27:04 | 显示全部楼层
多谢指点。尤其是双压带轮的问题。1 R( z5 e8 G$ ~6 S3 S7 c 6 X& i, W# f" m' v |结合以前皮带溶化的现象可推测毁了多少带子。
goo on capstan.jpg
 楼主| 发表于 2010-12-13 20:31:21 | 显示全部楼层
把这个地方放大了看左边是塑料螺母加胶固定的。+ M0 n1 m$ r' M& Z9 B% U8 b* L + r) D2 q0 H" C e8 P( F难道有人修过?还是原来就这样?
detail of castan.jpg
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