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先锋1250F

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发表于 2010-12-12 22:34:50 | 显示全部楼层 |阅读模式

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换过全套皮带后毛病是咬带。
Untitled.jpg
发表于 2010-12-12 22:52:54 | 显示全部楼层
咬带?应该是缴带吧?型号应该是CT-F1250。请楼主详细说说缴带的过程,好让我对症下药
发表于 2010-12-12 23:15:07 | 显示全部楼层
波仔这是小毛病,压带轮与主导轮之间的事情,应该是左面压带轮移位。{:soso_e128:}
发表于 2010-12-13 00:15:34 | 显示全部楼层
1# dalplex |" h/ X$ W* s' q得确!絞带只很烦的!
发表于 2010-12-13 00:40:23 | 显示全部楼层
卡座绞带的原因:5 k. E1 n4 }6 E: o4 j 1,压带轮异常,a、压带轮变形 b、压带轮的芯和胶体有相对的移动 c、压带轮轴润滑不好或者有异物 d、压带轮与主导轴的结合力过紧或者过松 e、压带轮柱面和主导轴线不平行0 ~$ S. W3 O- m 2,收带轮转速异常,多数表现为收带轮打滑导致收带速度跟不上 8 `' b+ g+ i. p' q. N% M/ K/ b0 ~3,压带轮和主导轴表面有污垢$ l; z) T2 @( V 4,压带轮胶体老化甚至有龟裂 * Z8 }4 G% H* M7 |2 n% X5,主导轴与与驱动电机如果是皮带传送的,皮带过紧或者过松 4 n% x6 q2 P# f) k; k6,如果是双压带轮的机器,前后压带轮与主导轴的速度异常 , ]4 s) c( y% H/ D6 U, C7,磁带带基太薄或者磁带老化。。。 + y. B& S3 D, a# [" ~8,带盒异常,放入走带机构后两个盘芯阻尼力不一致 ' Z: y8 g6 L6 R( P& N) V9,带盒不完全到位,压带轮边缘与带盒蹭边。。。
发表于 2010-12-13 01:04:37 | 显示全部楼层
5# 红灯记 3 S6 d8 f2 K/ o7 q% H i 红灯哥说得很详细!以期我也修理了不少那些故障!琐粹!
 楼主| 发表于 2010-12-13 01:41:20 | 显示全部楼层
到底咋回事也没弄清楚否则早修好了。 - [$ h; ]% _) m0 ?+ N6 N p$ t3 v* E 观察没有太明显的问题但是估计是左边的倒带轮有问题。我一直不明白为什么需要两个倒带轮同时工作?两边拉扯造成带子扭曲。1 h/ ]# f0 P* y% {, U3 u $ {% \# q+ I# Y) f4 p 如果不需要同时工作那就是左边的没有升起来。
发表于 2010-12-13 09:53:20 | 显示全部楼层
本帖最后由 山水 于 2010-12-13 09:57 编辑 1 l7 b9 N+ d b. f3 v8 m; S( K 4 b1 M1 j* h( ]: Y7# dalplex & ?3 Z% b4 v# _0 L 压带轮,收带轮的胶轮微小变型,也会造成绞带.
 楼主| 发表于 2010-12-13 09:59:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 dalplex 于 2010-12-13 10:04 编辑 . L+ O2 F, M- V. B$ | O& b( \3 r2 J0 E没换皮带前似乎没有这个问题。只有自动停机的现象。但是这是因为驱动左边的导带柱的皮带难以置信地溶化了。 + n: u# z& }8 V. t/ Y& Z% ?. Z4 a) N8 s) m% r7 `) ~ ] 全新的皮带一套换上去后反而把这个搅带问题暴露出来了。 ) _9 S6 i; U: Q! F2 r2 v9 w# L: I0 s- E! V3 B( T& F 据我所知这个压带轮应经很难找到。要订做。 9 m; x9 R/ N, m; R1 U7 ]0 u , P1 B4 p5 [6 q# H# S如果没说什么特殊原因准备把左边的这套轮及柱挑开。因为我实在不明白为什么需要两套轮柱同时工作?
capstan.jpg
发表于 2010-12-13 10:09:00 | 显示全部楼层
磁带在快进或者快退状态,靠的是从动轮的阻尼力收紧磁带,一般不会反转,如果是反转,估计是机械逻辑方式不对,可以在不放带的情况下,按快进或者快退(有的机器要触动几个状态开关来模拟磁带穿带状态),如果从动轮反向旋转,那要看看驱使从动轮旋转的愿音是什么?必要时人工干预一下这个原因,就会找到问题问题之所在
 楼主| 发表于 2010-12-13 10:13:00 | 显示全部楼层
快进快退没有问题。两个驱动轮之间的那个摆轮也是皮带的一部分被换掉了。7 `! s: T/ W% ]! k 4 A0 E; U2 b s. R: [+ ] 问题是在放音时除问题。
发表于 2010-12-13 10:57:14 | 显示全部楼层
在放音状态中,走带主要靠压带轮和主导轴的搓力(摩擦力)走带,收带轮的线速度等于或者略大于磁带的前进速度,如果收带轮的扭力不够,在磁带盘芯的阻尼力的反作用下,线速度降低,造成无法及时收带,使收带芯和主导轴压带轮之间的磁带剩余,不能绷紧,造成绞带* ~$ [/ x' `; ^2 C7 A3 M 你可开在不放磁带的情况下,按放音键,用手感觉一下收带轴的转动扭力是否足够,如果手指轻微的阻止一下就停止的话,那就是收带传动机构有问题
 楼主| 发表于 2010-12-13 11:50:12 | 显示全部楼层
您上面分析的如果是说DCC175的话就对了。 , A. m7 p C- `! n$ v. R. L 6 V& R7 u0 W2 T$ L! K但是这个1250不是这样的。感觉是两个压带轮之间速度不完全一样。在相互扯动。 # t2 s& ]2 ?1 _) k; w0 R( a' @% P& g& ~3 v2 n) u 有空再拿出来看看怎么回事。
发表于 2010-12-13 19:53:28 | 显示全部楼层
您上面分析的如果是说DCC175的话就对了。 , P& j! u, J$ k& e# C+ | 8 }; \9 ^" t% ]% x2 E但是这个1250不是这样的。感觉是两个压带轮之间速度不完全一样。在相互扯动。- r q, c* ~* G6 T; Q " E, t3 ?; L$ x' }8 S; H# Y8 @有空再拿出来看看怎么回事。 |1 w- T( r+ N1 bdalplex 发表于 2010-12-13 11:50
2 ?- _. U2 ~2 C# U; N' b* u , m" N* ?2 y6 a- G - ~0 a! @6 W x( H, R8 N5 y0 v 双闭环走带系统就是连个主轴转速不一致为特点的。你试一下调整一下左压带轮的压力,轮的下边有个弹簧是可调的。你分别移动那更弹簧的位置,看看有没有改善
 楼主| 发表于 2010-12-13 20:27:04 | 显示全部楼层
多谢指点。尤其是双压带轮的问题。6 G/ v( k: D& P' X $ y3 X5 \( |) R1 y/ d结合以前皮带溶化的现象可推测毁了多少带子。
goo on capstan.jpg
 楼主| 发表于 2010-12-13 20:31:21 | 显示全部楼层
把这个地方放大了看左边是塑料螺母加胶固定的。 0 a* W9 U2 }2 U 5 ~0 u) g: K7 i# I( W( z* q' k; w难道有人修过?还是原来就这样?
detail of castan.jpg
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