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STUDER/REVOX的很多机型，如PR99、B77、B67、A807、A810等机器，其刹车组件的结构和原来几乎一样，都是通过控制信号根据MPU的指令，去驱动一个电磁吸铁去驱动上车机构实现刹车目的。原理图如下：
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然而就是这个电磁吸铁，由于其结构的特殊性，往往会产生动作阻尼力，影响动作的执行响应时间，使得机器发出停止刹车指令后，供卷带电机驱动电压停止，电机在自有惯性状态下继续前行运转，而此时刹车制动不能及时刹车制动，造成磁带溢出等现象，给正常使用带来极大的不便。, O5 X4 s+ c+ V. @) [) `
造成这样问题的直接原因是这个刹车电磁吸铁的杆状铁芯一端与吸铁内腔壁之间的一个撞击吸收胶垫老化，胶垫变成了胶泥状产生阻尼力，杆状铁芯在每次动作前必须先克服这个阻尼力而消耗能量和时间，无法在指令来到的第一时间执行刹车动作。
8 J9 p0 l& Y0 B下图便是杆状铁芯另一端机器腐烂老化的胶垫- W; b/ g a9 r8 `- a" v
2 e f' d' l* q! e9 d; g下图是从外部俯瞰电磁吸铁内腔壁，可看到一个圆形凸其部分，正好与上图中的杆状铁芯的圆形凹陷相吻合，撞击吸收胶垫就在它们之间" L; K& z0 f; K1 b
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再看看这堆烂泥* \7 V" N s" ~5 G G [+ h9 ~
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将老化的胶泥清理干净后，准备一块大小和厚度合适的毛毡
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用少许是的502胶水固定好，注意胶水不可过量，否则毛毡失去弹性，达不到吸收撞击能量降低噪声的目的
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3 |% Q$ g+ w6 T$ y' N看看这样是不是很好呢& B# L" d% C# T8 v# a, F
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反复试验，动作灵敏可靠，没有什么撞击声音，至此大功告成！$ n+ z* i3 L( `. ~( L
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发表于 2012-7-18 07:20:35
发表于 2012-7-18 13:10:08
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