赶快注册并登录访问我们网站,呈现更多精彩内容!
您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册加入
x
近日有点空闲,卡座快进快退无力已有段时间了,修一下吧。惰轮外侧是硬塑材料和铜质滚花轮摩擦多年,外径已不可恢复。原厂的惰轮哪里还有卖?基本是不可能了。在老夏的店里看到有惰轮套圈卖,这是个办法。
% R& X- Q+ W, a c9 r9 p7 y6 L! d) t2 }
3 g. H+ I/ \- E. [ k4 T* U: C开拆。3 \4 I. `& Q0 v3 R. T, N( v
( f L) `- Z$ f5 g+ v. C4 q" y
5 G$ f7 j; b: I& L
7 a/ j) Q7 j; C! c
反面拆成这样差不多了,平时动作基本正常的话下面的凸轮逻辑盘和动作电位器就不用去碰。
% @ L, S; I" B
( c8 A" C: R" z正面拆这两个螺丝,将马达从后面拿出就可将惰轮从后面拆出(将弹簧单侧暂固定在可放位置,小心扳开惰轮组件上面止口不要搞断). u0 O/ f6 Y) X1 g
g v4 Y3 E) a! Y. f& Q$ m) m
1 A/ s& [3 c1 j; @' M+ W拆组件要小心,卡簧,垫片和弹簧都很容易掉。将惰轮套圈套上惰轮要用巧力,套上去不是很容易很紧才不会掉。然后照样装回去,装回门组件时要小心左侧滚轮滚出。装完后快进快倒都正常了,当然套圈能磨多久目前不知道,多备一个在。. O9 D5 D4 i& X m8 y
) k$ J2 e: Z3 |4 p
机芯既然好不容易拆开一次,顺便把开门有时会卡门也修理一下。根据维修手册的指示,将开门逻辑电位调到位。, V* W. K# V# z# r
7 e4 w) E. a' ]0 w但还不够理想,在开门到位偶尔有短暂震荡现象,查原图。
* r! K* t* w% N3 X! [
6 X! u7 {9 I: T; n: T6 l
6 q" B; e. o" m. T" C6 z
; K$ T$ j: w) S4 C从图纸看这两个位置的电压值应该是新品出厂状态,是个开环值,执行结果还是要靠目视齿轮缺口来确定(开门和关门分别有两个缺口对准箭头标志)管电不管机,中间环节有电位器齿轮和逻辑盘齿轮啮合的磨损,逻辑盘凸轮部份带动联杆的磨损,手头的旧机都是三十年以上产品,塑料件磨损都严重,开关门的最好状态就有可能不是原始给出电压值了,实际是如此开门细调VR1使开门到位不震荡(测得值1.60V),关门细调VR2到位不震荡(测得值7.31V).这两值各旧机应该不一样有点差异。+ T9 ~8 J$ U4 _9 |$ u% F
+ \ q1 e, j3 p* `% \这个机械到位标志从机箱反面就可以看到(拆掉机壳底板),不用拆机芯。5 i2 Z) k& T# j1 b; S1 |/ v3 B
5 l2 a! Z; ~" v
调试结果看一下开门和关门的两个标志都在1个齿的误差内,开关门都顺了。& a) A" ^) G! U, g+ H/ C
3 A, I. t% A I1 ]1 s
# @, I* d& D' w" p2 r |