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近日帮朋友维修一台810机器,故障现象是主轴不转。机器在其他师傅那里检查过,多日无果。于是让我帮忙看看。; r, b( a4 b* d# [
收到机器,通电测试,果然带前出声正常,快进快退正常,就是主轴不转,没法放音。2 o- n3 V% ?( I/ Y7 V
打开后盖,拆下主轴组件,发现上一个师傅确实没少费心,板子多地换件维修,尤其是驱动管,铜箔都掉了。
6 P. M' v4 C0 W; Y7 b S1 Q通电检查,先测电源,发现奇怪问题:主轴板地线有 13.9V电压,正常应该是0V.测排线主板插座端口,1-2脚0V,正常,排线损坏?测排线,未坏。肯定是电路板铜箔断了。飞线过去,解决问题。
$ @' v& c' m o# z0 J" S9 A g6 r! J/ X但是电机还是不转./ B- ?5 Y& p% e. M4 c/ H
用示波器检查TP7-TP8端子。TP7是主轴反馈信号。用手转动主轴,电压有变化,正常。测TP8,没有基准信号。看图纸,按照线路检查,测TP6,也没有信号。继续往前找,IC9的2脚有方波信号,3脚却没有。" O5 N3 E1 \3 ]
查资料,IC9 4001是或与非门,1脚应该是低电平。测量,确实是低电平。那就应该有信号啊?
2 v- C% r4 b9 I A更换4001芯片,开机,主轴转了,PLL灯也亮了。哈哈,大功告成。结果,高兴早了,出现新的问题:转速稳不住。一会快一会慢,频繁有刹车声音,PLL灯不稳定,总是闪。6 s( z! P3 `8 v9 B, U6 u
分析,既然会转,也能进行速度控制,就是不稳定。说明电路基本正常了,积分电路有问题?& H5 v1 W8 ?6 R' @8 M
更换了两个小电容,还有那个100UF电容,不管用。维修陷入困境,头疼。
! e- k( g O! Y+ L忽然想起来,上一个师傅换过功率管,功率管问题?9 H( R; Q; B+ [: M$ ]! w
看资料,原机刹车和驱动管都是BU522,驱动管被换成了BU406。查资料,BU522和BU406不是同一个类型管子,BU522是场管,406是双极三极管,是不是管子问题?1 ~2 Y( |2 ^ @6 C
把刹车的522换到了驱动位置,开机测试,哈哈,好了。某宝买了几只522,到了再把刹车安上。
" w$ e; c% q: F4 B. K0 }9 u* I分析原因:应该是场管驱动参数和双极型不一样,用406代替522虽然能转,但是控制电压没在最佳控制范围,导致转速不稳。) e: S- R# ?, j& R5 }
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