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楼主: alexchang
收起左侧

郁闷!该怎么办?

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 楼主| 发表于 2013-4-23 22:53:34 | 显示全部楼层
最左侧电路(后面观)
20130423_185535.jpg
 楼主| 发表于 2013-4-23 22:54:42 | 显示全部楼层
上面观
20130423_185652.jpg
 楼主| 发表于 2013-4-23 22:56:58 | 显示全部楼层
向下的电路板(从下面照的)
20130423_185735.jpg
发表于 2013-4-23 23:10:38 | 显示全部楼层
明天图示告诉你{:4_223:}
 楼主| 发表于 2013-4-24 16:07:25 | 显示全部楼层
明天图示告诉你
4 r( y, g; Y' U8 C% H
好的!
发表于 2013-4-24 20:47:57 | 显示全部楼层
依你所述,应该是磁带走完了或者是按了STOP键后,没有制动,请看下面几张图,希望对你有启发:) g& x3 v" j. T& g, @- }9 E
1 V4 q- m1 y* j1 G! u4 M. n) M
5 z3 T  G+ b: Y* ?) I) G
# P0 Z5 E. P* j. z. z: e
/ M! u  Z# ~3 d: n7 N  G: z
P1050198.JPG P1050199.JPG P1050200.JPG
" s& Y4 C: a: o8 U+ J8 x% `% S) y: R

$ c* k6 H; q1 E; z  R$ r. {
发表于 2013-4-24 20:52:22 | 显示全部楼层
我估计可能是由于插错电压,使得制动电吸铁的工作电压增加了一倍,由约27V增加到54V,进而造成电吸铁吸合时“暴死”无法复位,使得左右电机的刹车制动带总是处于释放状态导致上述故障,请楼主检查并附上响应的照片过来参考{:4_214:}
 楼主| 发表于 2013-4-24 22:20:00 | 显示全部楼层
好的,明天去检查,谢谢红灯版主
发表于 2013-4-25 10:28:34 | 显示全部楼层

: ?0 |% k# ?5 J. W5 d{:4_247:}{:4_247:}{:4_247:}{:4_213:}{:4_213:}
 楼主| 发表于 2013-4-25 21:41:00 | 显示全部楼层
走带状态时测量这两个触点的电压
20130425_174358.jpg
 楼主| 发表于 2013-4-25 21:43:16 | 显示全部楼层
测得为直流24.1V
20130425_174340.jpg
 楼主| 发表于 2013-4-25 21:45:52 | 显示全部楼层
这是不走带时,电吸铁的状态
不走带时状态.jpg
 楼主| 发表于 2013-4-25 21:48:40 | 显示全部楼层
这是走带时的状态,电吸铁已吸合
走带时状态,已吸合.jpg
 楼主| 发表于 2013-4-25 21:49:59 | 显示全部楼层
红灯老师,请指导下一步怎么做?
发表于 2013-4-25 23:31:49 | 显示全部楼层
好的,你现在再做下面的试验:
8 \; t4 G" F2 O" k1, 在停止状态下拨动这个电吸铁,看看动作反应是否迅速,特别是吸进去再释放的时候是否有个延时?
0 o7 P/ b( [) W- z' ^5 N. o8 e2, 卸下磁带,人工施加外力使电磁铁吸合,然后用手转动左右两只收带盘,此时两只收带盘应该没有阻力感觉,停止施加外力后应该可以转动几圈
6 Y( Q7 J# n1 x, E2 c7 A3,释放电吸铁,此时重复第二步骤,左右两只收带盘应该有阻力,停止施加外力后马上停止转动
发表于 2013-4-26 01:42:59 | 显示全部楼层
就像这样:- T: {2 U+ o2 z# W! A6 ^

4 f! R" ?6 z" E4 O* q: B0 C P1050225.jpg
! R. A5 z  n* Q8 s
* h1 {% T  P) Q2 c) {/ ?+ P5 F9 g9 f8 s" A- D# g; p4 m
; I8 M% w: p8 m' j
P1050226.jpg
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