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淘到一台外观成色不错的9100ex,可是舱门无法正常开启加载,一言不合就开拆。
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内部新净,金灿灿的底板看着就舒服。
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* s" h' n e* t, Z7 p, R2 F整齐的排线。3 P& e+ q' @# \6 V6 |
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" `9 C2 P1 S% U" M7 r' T! j' U ^得把这个机芯弄出来!
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还好全是插接件,不需要解焊!0 Z* ?' N& E* p+ V+ b$ G; X
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插接件得拍相片记下来,装回去的时候别插错% u% o0 Z9 {3 L4 u5 s5 ~7 Z2 U
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+ Y1 p; \6 w: O唉,拆机芯还得把底板打开!
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半天取不下来还是把后面挡事的电源板拆开吧。
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终于成功取了下来。
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还是挺新净的,而且皮带的成色非常好,跟新的一样。7 l. S, ]% `, n4 j$ A f+ _
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拆传动电机
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DD马达的驱动板
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厚实的大飞轮) s, ]% h3 k! c6 {. [- M
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9 _# {2 C/ A) q0 q& Q拆下初步分析的问题源,这个曲轴轮. x+ L, F! k4 L( C1 v r/ ]
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, f+ `' M6 o& @7 p, N, _' Z真脏
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里面已经黑成泥。图上这个卡子太伤感情,弄了几乎半个钟。还是方法不对啊!
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" B$ c+ N7 x, P6 t; Z: \- d( Z- q清先干净
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装回去,要注意这个标记对位喔& l0 e- ^2 h4 p+ i$ f1 Y6 G$ M0 i, }
结果 试机,门似乎能正常开关。但磁头组件包括压带轮加载非常费劲。 X% r8 d$ N) R0 `8 P8 v; ?( F! i
用手仔细挨着试一下,发现右边压带轮轴转动吃力。甚至无法让压带轮回位或者就位。3 s2 D2 W+ U/ m: F' m
再拆!
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原来压带轮轴里面有锈导致转动困难。用神油去污润滑后装回,用手试试果然转动灵活!
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" B, W4 H/ M" g( r# L3 r J. W0 D装回去,果然动作流畅了。0 r' D# V P8 ^9 a+ g0 h. A
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) X; M3 N7 a) L* W, Q4 L永不磨损磁头就是漂亮. _ q. S, d- j0 q. S! z9 Y: h0 A0 J( c
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夸张 的大脚,金光闪闪的底板,成色很新。
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整备就位,欢迎卡座队伍又添旗舰新成员!' w+ Z9 t+ g6 X
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