本帖最后由 红灯记 于 2012-6-8 20:01 编辑 7 }, _6 n5 t) O
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我来帮你把帖子转过来，大家看着方便些： 以下是“执迷尔悟”开友在家电论坛发的技术贴，内容是将一台三磁头双轴卡座打理了一下，主要目的是减少两个主轴与轴承之间的间隙，研磨录放音头，整理并转发过来，供各位参考
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kenwood kx1100HX
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这个SANKYO机芯用于非常多的日本高档卡座中，问题是在量产时，常有主轴和粉末冶金轴承之间的间隙过大（大于2到3微米），这种间隙尤其会影响直接驱动的抖晃率0 B/ U. U8 r' d2 i9 u7 O) }
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- w( T, g4 \/ P8 g. @; z拆解机芯
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2 m0 h1 F2 W l亮出无刷电机直接驱动的主轴和皮带驱动的后轴
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) _6 r+ {# r* ^4 Y4 B; c5 }* U; O借此机会检查两轴的平行度，必要时加以修整，平行度差轻者会使磁带承波浪状重者会引起轧带的毛病6 K6 ?- @' X+ o. r; K
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把含油粉末冶金轴承退出轴承套管
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! @* b+ @" [% `# F* a3 Q4 b使用瑞士钟表车床的卡头，将含油轴承恰到好处地收紧，使其和主轴的间隙小于1微米，但不能有负公差！以轻松滑动为准 . ?, N7 B7 \* U; ~* m) S
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* T" v3 p& m$ N2 h9 ]将含油轴承的套筒也用卡头收紧- d5 S* m( N: a" ^& \& n6 J
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/ B! p! [6 ~$ J8 p" l* J3 G7 m用车床的尾架将含油轴承压回轴承套筒 % B) ?" S! e; I
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2 _" b9 H @+ J( r' z: m再装回主轴和后轴7 a# p) a) O+ g" A
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在古董钟表显微镜下检查磁头表面
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! Q# ~% A$ z: F- `; Z4 x原来磁头有一定的磨损，声道间隔的材料已有明显的凹陷，放音乐时会有不稳定的结果
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用本人发明的研磨方法处理后的磁头，具有新磁头的性能
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$ M. l9 W, X( ]! h) D' T- e用本人自制的开放测试带检查1 \- C N! ^1 g( D- a$ q# D
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最后以标准带和频率计检查带速。试听结果，抖晃率有明显改善。. ` x9 m. m3 `7 o
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这是我的瑞士精密钟表车床，以前用来修古董钟表，现在也用于卡座的打理 2012-5-28 20:25 上传
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