本帖最后由 红灯记 于 2012-6-8 20:01 编辑 ) y* w1 n5 M3 ]% k( q# q5 k) S# x) l
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我来帮你把帖子转过来，大家看着方便些： 以下是“执迷尔悟”开友在家电论坛发的技术贴，内容是将一台三磁头双轴卡座打理了一下，主要目的是减少两个主轴与轴承之间的间隙，研磨录放音头，整理并转发过来，供各位参考/ y; x7 M8 V5 V
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. H: K; q( t- _) o: F这个SANKYO机芯用于非常多的日本高档卡座中，问题是在量产时，常有主轴和粉末冶金轴承之间的间隙过大（大于2到3微米），这种间隙尤其会影响直接驱动的抖晃率
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拆解机芯
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8 g3 \% p d' X6 i亮出无刷电机直接驱动的主轴和皮带驱动的后轴
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借此机会检查两轴的平行度，必要时加以修整，平行度差轻者会使磁带承波浪状重者会引起轧带的毛病
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7 |8 L1 G2 L& w! k9 p0 R把含油粉末冶金轴承退出轴承套管: D% c# |/ J0 p6 g4 Z2 P
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6 ?$ H0 {" R& w. z# ~使用瑞士钟表车床的卡头，将含油轴承恰到好处地收紧，使其和主轴的间隙小于1微米，但不能有负公差！以轻松滑动为准
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* }, m* S, r) o1 E9 o2 @4 }. }( N将含油轴承的套筒也用卡头收紧
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- T8 b$ j7 H5 E2 _用车床的尾架将含油轴承压回轴承套筒
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再装回主轴和后轴0 x1 v. j8 @3 J+ Z2 `" o4 s* o$ O
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) T3 |& {. o- }4 L8 b+ c* U在古董钟表显微镜下检查磁头表面
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原来磁头有一定的磨损，声道间隔的材料已有明显的凹陷，放音乐时会有不稳定的结果
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用本人发明的研磨方法处理后的磁头，具有新磁头的性能
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用本人自制的开放测试带检查
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最后以标准带和频率计检查带速。试听结果，抖晃率有明显改善。5 l$ H7 ]; t0 u6 c& l6 z9 e
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这是我的瑞士精密钟表车床，以前用来修古董钟表，现在也用于卡座的打理 2012-5-28 20:25 上传
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