本帖最后由 红灯记 于 2012-6-8 20:01 编辑
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我来帮你把帖子转过来，大家看着方便些： 以下是“执迷尔悟”开友在家电论坛发的技术贴，内容是将一台三磁头双轴卡座打理了一下，主要目的是减少两个主轴与轴承之间的间隙，研磨录放音头，整理并转发过来，供各位参考% T2 P# S& f2 H# l' T$ t- a
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0 [% z+ B8 b0 `7 `, }4 D+ d1 E这个SANKYO机芯用于非常多的日本高档卡座中，问题是在量产时，常有主轴和粉末冶金轴承之间的间隙过大（大于2到3微米），这种间隙尤其会影响直接驱动的抖晃率
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拆解机芯
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. z- p2 v5 G5 x1 S3 x亮出无刷电机直接驱动的主轴和皮带驱动的后轴
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借此机会检查两轴的平行度，必要时加以修整，平行度差轻者会使磁带承波浪状重者会引起轧带的毛病7 m0 S2 D: b& Y1 l2 o0 e
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: m5 h$ n) L/ E6 Z2 S5 V把含油粉末冶金轴承退出轴承套管
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使用瑞士钟表车床的卡头，将含油轴承恰到好处地收紧，使其和主轴的间隙小于1微米，但不能有负公差！以轻松滑动为准 i& j3 C- z; t4 Y
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8 Y) y" D% E: o5 b* r& L- t
5 Y$ P9 B& X7 r4 M: Q# q将含油轴承的套筒也用卡头收紧
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9 V! @+ y' ]7 `& N' a6 g用车床的尾架将含油轴承压回轴承套筒 8 Q! Z. E+ `5 R9 W& l# p
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再装回主轴和后轴3 |: }$ l6 N2 V0 {" P3 D' D: }' B
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在古董钟表显微镜下检查磁头表面
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原来磁头有一定的磨损，声道间隔的材料已有明显的凹陷，放音乐时会有不稳定的结果
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: v! H4 t0 {: U3 q用本人发明的研磨方法处理后的磁头，具有新磁头的性能
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# ^) a. `0 O; l/ J H7 G) I用本人自制的开放测试带检查
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最后以标准带和频率计检查带速。试听结果，抖晃率有明显改善。( t) `, e8 P' D
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6 D8 j, m8 ?3 M) p: @$ G这是我的瑞士精密钟表车床，以前用来修古董钟表，现在也用于卡座的打理 2012-5-28 20:25 上传" ]. Q3 ^ W! U& t, l2 b
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