本帖最后由 红灯记 于 2012-6-8 20:01 编辑
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我来帮你把帖子转过来，大家看着方便些： 以下是“执迷尔悟”开友在家电论坛发的技术贴，内容是将一台三磁头双轴卡座打理了一下，主要目的是减少两个主轴与轴承之间的间隙，研磨录放音头，整理并转发过来，供各位参考
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kenwood kx1100HX
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这个SANKYO机芯用于非常多的日本高档卡座中，问题是在量产时，常有主轴和粉末冶金轴承之间的间隙过大（大于2到3微米），这种间隙尤其会影响直接驱动的抖晃率
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. R- |: _( }# L3 g) Y& n- K拆解机芯
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( V! K' _* W0 F! }' i& B亮出无刷电机直接驱动的主轴和皮带驱动的后轴
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借此机会检查两轴的平行度，必要时加以修整，平行度差轻者会使磁带承波浪状重者会引起轧带的毛病
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把含油粉末冶金轴承退出轴承套管, c. s& k# s7 y1 w! L6 ?
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- [) {. m2 H8 q x使用瑞士钟表车床的卡头，将含油轴承恰到好处地收紧，使其和主轴的间隙小于1微米，但不能有负公差！以轻松滑动为准
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将含油轴承的套筒也用卡头收紧; [8 C* [4 C" g4 y- y. p
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! k. R% h' a1 O) ]用车床的尾架将含油轴承压回轴承套筒 , R! J' B4 H3 [6 V% b
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再装回主轴和后轴; K# \% `, X0 r/ m
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: \: x, H% R* w6 C; @: m+ h在古董钟表显微镜下检查磁头表面
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4 J. `( k& D6 H1 z: l- C( X原来磁头有一定的磨损，声道间隔的材料已有明显的凹陷，放音乐时会有不稳定的结果
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用本人发明的研磨方法处理后的磁头，具有新磁头的性能
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用本人自制的开放测试带检查+ m6 w" z$ h9 _+ ^1 H
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最后以标准带和频率计检查带速。试听结果，抖晃率有明显改善。8 k! p$ X2 F$ W" v, @2 L* _
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( Q) W4 ], g! S% O, v# v: l这是我的瑞士精密钟表车床，以前用来修古董钟表，现在也用于卡座的打理 2012-5-28 20:25 上传" S: s. S' X+ f; I2 o
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发表于 2012-6-8 18:39:09
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发表于 2012-6-24 01:24:26