本帖最后由 红灯记 于 2012-6-8 20:01 编辑
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我来帮你把帖子转过来，大家看着方便些： 以下是“执迷尔悟”开友在家电论坛发的技术贴，内容是将一台三磁头双轴卡座打理了一下，主要目的是减少两个主轴与轴承之间的间隙，研磨录放音头，整理并转发过来，供各位参考
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# V8 I# ?3 n0 u$ P9 F0 p) K这个SANKYO机芯用于非常多的日本高档卡座中，问题是在量产时，常有主轴和粉末冶金轴承之间的间隙过大（大于2到3微米），这种间隙尤其会影响直接驱动的抖晃率 y' a% W+ o: a6 A3 \; p P; ~$ h
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拆解机芯; i9 b7 J' @% w4 [- l
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7 H {+ V9 w8 e" C2 l亮出无刷电机直接驱动的主轴和皮带驱动的后轴
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借此机会检查两轴的平行度，必要时加以修整，平行度差轻者会使磁带承波浪状重者会引起轧带的毛病/ W) S: `6 y: X+ e
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把含油粉末冶金轴承退出轴承套管7 Y" i! p' M3 D. b2 e( _, H
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使用瑞士钟表车床的卡头，将含油轴承恰到好处地收紧，使其和主轴的间隙小于1微米，但不能有负公差！以轻松滑动为准 ! U K% e- m. B! c% Z
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8 M( K: b) c4 y9 }# b将含油轴承的套筒也用卡头收紧
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用车床的尾架将含油轴承压回轴承套筒
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5 u( q! e0 ?( n" n8 ~0 C L' v* ^) Q再装回主轴和后轴
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+ n- r5 T; n* n) s r在古董钟表显微镜下检查磁头表面, H0 B% M6 `, i! e
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! T; a" q9 M9 x1 y原来磁头有一定的磨损，声道间隔的材料已有明显的凹陷，放音乐时会有不稳定的结果 / @4 t& |% l1 [
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+ G" I! e& A J, T n- t* O用本人发明的研磨方法处理后的磁头，具有新磁头的性能
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$ ?1 l8 k3 a% k4 j( ~用本人自制的开放测试带检查2 L0 h8 C8 T8 P0 z' @* u
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最后以标准带和频率计检查带速。试听结果，抖晃率有明显改善。2 _0 b# C$ \6 Q3 j {3 C
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这是我的瑞士精密钟表车床，以前用来修古董钟表，现在也用于卡座的打理 2012-5-28 20:25 上传0 W: m: u2 o/ ?! b9 c3 ?( R: \% ~
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& @% t4 O. z3 {8 N技术高手的强帖，欢迎您光临开盘机论坛 s* I" e: K; S2 s% M
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