本帖最后由 红灯记 于 2012-6-8 20:01 编辑 . l/ f7 X0 } X. E
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我来帮你把帖子转过来，大家看着方便些： 以下是“执迷尔悟”开友在家电论坛发的技术贴，内容是将一台三磁头双轴卡座打理了一下，主要目的是减少两个主轴与轴承之间的间隙，研磨录放音头，整理并转发过来，供各位参考. b7 ^- g5 w& ?2 I) A2 P5 I
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: e3 ~& l9 H5 x& S这个SANKYO机芯用于非常多的日本高档卡座中，问题是在量产时，常有主轴和粉末冶金轴承之间的间隙过大（大于2到3微米），这种间隙尤其会影响直接驱动的抖晃率& Q) C! L; X' F+ N( K3 u. N9 ]
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拆解机芯& e: l# C F$ g" ?" o( i& E
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7 z) H' `6 d; G/ z亮出无刷电机直接驱动的主轴和皮带驱动的后轴
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借此机会检查两轴的平行度，必要时加以修整，平行度差轻者会使磁带承波浪状重者会引起轧带的毛病& I0 ^* X# d2 n3 x
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3 E; l& e, Q$ J& y8 M把含油粉末冶金轴承退出轴承套管
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使用瑞士钟表车床的卡头，将含油轴承恰到好处地收紧，使其和主轴的间隙小于1微米，但不能有负公差！以轻松滑动为准
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, c* `2 G$ {! q将含油轴承的套筒也用卡头收紧
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用车床的尾架将含油轴承压回轴承套筒
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( |. G- t5 V3 _# j: N再装回主轴和后轴% u1 u# E$ I: l: \$ b
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在古董钟表显微镜下检查磁头表面2 Y/ K& q. `8 G* N9 K+ X* G
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原来磁头有一定的磨损，声道间隔的材料已有明显的凹陷，放音乐时会有不稳定的结果
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- i2 K6 z0 M l1 F$ ]' V用本人发明的研磨方法处理后的磁头，具有新磁头的性能 % N6 `% _5 e, q8 \
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! R( k% t, O c ]( D, v( d( F4 e用本人自制的开放测试带检查
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最后以标准带和频率计检查带速。试听结果，抖晃率有明显改善。6 B2 u% W8 d4 t4 N6 j
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! Y2 Z. M" k" Q- X3 x. a- V这是我的瑞士精密钟表车床，以前用来修古董钟表，现在也用于卡座的打理 2012-5-28 20:25 上传* j2 o' B7 P( h0 n7 G3 n4 G! h
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