本帖最后由 红灯记 于 2012-6-8 20:01 编辑 0 ?4 |; v2 ?! z7 I
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我来帮你把帖子转过来，大家看着方便些： 以下是“执迷尔悟”开友在家电论坛发的技术贴，内容是将一台三磁头双轴卡座打理了一下，主要目的是减少两个主轴与轴承之间的间隙，研磨录放音头，整理并转发过来，供各位参考. ~/ [- p2 ^* B# e' W8 n* N
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_9 L! c4 w" |, ?$ W4 C2 A这个SANKYO机芯用于非常多的日本高档卡座中，问题是在量产时，常有主轴和粉末冶金轴承之间的间隙过大（大于2到3微米），这种间隙尤其会影响直接驱动的抖晃率
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拆解机芯/ ]' o: ?& ^3 T7 V- P/ w1 ?
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% }* s$ \- _. A- t# p- ?+ j亮出无刷电机直接驱动的主轴和皮带驱动的后轴9 z7 R7 ]/ H5 D' J
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2 g ^$ \* d6 w, ~- P借此机会检查两轴的平行度，必要时加以修整，平行度差轻者会使磁带承波浪状重者会引起轧带的毛病# N7 H+ h5 P5 m8 f
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8 f4 [1 v, C) r; ], W把含油粉末冶金轴承退出轴承套管2 z# F( M# D; [- C
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- k9 C* R5 r5 m0 T6 m使用瑞士钟表车床的卡头，将含油轴承恰到好处地收紧，使其和主轴的间隙小于1微米，但不能有负公差！以轻松滑动为准 ' u$ f5 j* _4 w( B" T
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将含油轴承的套筒也用卡头收紧
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' G$ ^4 k) y$ w8 k用车床的尾架将含油轴承压回轴承套筒
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再装回主轴和后轴+ L6 D |& M4 [% u) ~
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在古董钟表显微镜下检查磁头表面- Q% l8 ]7 R+ \( o- ^9 o
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# H+ h, G( i3 z原来磁头有一定的磨损，声道间隔的材料已有明显的凹陷，放音乐时会有不稳定的结果 1 G1 L. g+ ]1 v" D
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6 R) E8 i% i8 b* G用本人发明的研磨方法处理后的磁头，具有新磁头的性能
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用本人自制的开放测试带检查
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最后以标准带和频率计检查带速。试听结果，抖晃率有明显改善。& ]& L* R6 f W( O. L
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这是我的瑞士精密钟表车床，以前用来修古董钟表，现在也用于卡座的打理 2012-5-28 20:25 上传" C% Z7 V: m1 v7 H& J- @
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